蔚来汽车近日在电动汽车市场投下了一枚震撼弹，全新ES8的发布不仅标志着这一经典车型的第三次迭代，更因其在性价比上的大幅提升，引发了市场热议，尤其是部分老车主的强烈反响。
8月21日，蔚来正式揭开全新ES8的神秘面纱，并启动了预售。作为蔚来品牌历史上的首款量产车型，自2017年初次面世至今，ES8历经八载春秋，终于迎来了它的全新面貌。此次发布的全新ES8，不仅在车身尺寸上从中大型SUV跃升至大型SUV，更在空间布局、智能化配置以及动力性能上实现了全面革新。
新车提供了六座行政豪华版、六座行政签名版和七座行政豪华版三种版本，预售价区间为41.68万元至45.68万元。若选择电池租用方案，则预售价更为亲民，介于30.88万元至34.88万元之间。这一价格策略相较于上一代车型，无疑为消费者提供了更为灵活和经济的购车选择。
全新ES8在车身尺寸上的升级尤为显著，长达5280mm的车身和3130mm的轴距，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。座舱面积达6.2平方米，无论是六座还是七座布局，都能满足家庭出行的多样化需求。
智能化方面，全新ES8与蔚来最新车型ET9共享技术成果，采用了先进的中央集成式架构，搭载了蔚来自研的智驾芯片神玑NX9031与高通骁龙8295芯片组成的强大中央计算平台，全面运行“SkyOS・天枢”整车全域操作系统，为用户带来前所未有的智能出行体验。
在安全性能上，新车经过了72项全方位的碰撞验证，车身结构采用了6纵10横8竖的乘员舱笼式设计，并配备了11个安全气囊，全方位保障乘客的安全。
动力性能方面，全新ES8搭载了全域900V高压架构，标配102kWh大容量电池，前后双电机总功率高达520kW，峰值扭矩达到700N・m，零百加速仅需3.97秒，CLTC综合续航里程更是达到了635公里。新车还采用了前后五连杆独立悬架，并标配智能双腔空气悬挂系统，进一步提升了驾驶的舒适性和稳定性。
然而，全新ES8的发布并非一帆风顺。由于其配置更加智能化且预售价更为亲民，引发了部分老车主的不满。他们认为自己刚刚购买的车型在短时间内就大幅降价增配，感觉被“背刺”。部分老车主甚至向蔚来客服表达了自己的不满情绪，认为这样的做法损害了他们的利益。
面对老车主的质疑，蔚来创始人李斌在媒体沟通会上坦言，如果蔚来继续保持高价策略，将很难在激烈的市场竞争中立足。他表示，新款ES8现在的成本已经比老款低很多，但即便如此，这个价格仍然能够保证蔚来的毛利水平。李斌承认在定价问题上非常纠结，但也强调这是实事求是的决定。他透露，最近收到了很多老用户的建议和反馈，很多用户都建议蔚来不要过于顾虑老用户的感受，而是应该将公司的生存和持续发展放在首位。
