新款长安启源E07在成都车展震撼登场，正式推出了纯电与增程两种动力系统的四款车型，价格区间锁定在21.99万元至27.99万元。长安汽车此次以“五新”战略——新配方、新颜值、新礼遇、新价格、新权益，全面覆盖用户的多元化出行需求，力求在市场上掀起一股新风潮。
启源E07自概念车阶段便以其独特的“SUV+皮卡”跨界风格和设计理念，赢得了国产CyberTruck的美誉。尽管工信部将其定义为SUV，使其免受皮卡车型的诸多限制，但仍保留了皮卡的部分装载能力，这一特性在市场上独树一帜。
然而，尽管肩负创新使命，启源E07并未能助力长安启源在销量上实现突破，其月销量徘徊在数百辆左右，成为2024年长安启源销量远未达到预期目标的关键因素之一。面对中国泛越野市场的巅峰时期，启源E07本有机会凭借其个性化设计和强大的装载能力，在市场中占据一席之地，但市场的风向却悄然发生了变化。
随着各大车企纷纷聚焦SUV的家用化趋势，泛越野能力已不再是同级别车型的首要卖点。取而代之的是，座舱的舒适性、整车的智能化体验以及卓越的驾控性能成为了新的追求。遗憾的是，这些新兴需求恰好是启源E07相较于后来推出的竞品所缺乏的。
为了弥补这一短板，新款启源E07在智能化方面进行了重大升级。基于长安SDA架构的“硬件可插拔”能力，Max及以上版本车型预计将在2026年第一季度搭载高算力Thor U智驾辅助系统，算力高达730Tops。同时，天枢座舱的智能交互系统也融入了长安天枢大模型，实现了与用户更为自然流畅的对话。
新款启源E07在舒适性配置上也进行了全面升级。Pro版车型新增了“空气悬架+智能CDC”配置，可根据路况自动调节悬架高低和软硬，提升驾控稳定性。而Max版则配备了双电机四驱系统，百公里加速仅需3.96秒，性能表现令人瞩目。
在营销策略上，新款启源E07更加注重展现家用化场景的空间与舒适性。例如，可变后备厢空间从941mm扩展至1865mm，并配备了131L的独立防水前备箱，车内四座均配备了加热、通风和12点按摩功能，进一步提升了乘坐的舒适性。
长安汽车对启源E07的此次升级，彰显了其对市场需求的敏锐洞察。随着消费者对汽车需求的日益多样化，跨界属性的多功能汽车产品无疑在市场上更具适应性。然而，启源E07在展示其跨界定位优势的同时，也面临着智能化、底盘和补能等核心体系的挑战。同价位的主流新车正加速配置升级，如空气悬架、激光雷达、800V高压快充等技术正迅速普及。
在竞争激烈的20万元级新能源SUV市场中，启源E07凭借其独特的“皮卡”跨界定位，依然保持着核心的差异化优势。然而，要想在这一内卷严重的市场中脱颖而出，不仅考验着启源E07的产品力，更对长安启源品牌的战略规划提出了严峻的挑战。
