近期，新势力车企的市场格局发生了显著变化，其中理想汽车的销量下滑尤为引人注目。回顾2024年8月，理想汽车还以48,122辆的佳绩傲视群雄，但到了最近公布的数据期，其销量却骤降至28,529辆，同比暴跌40.7%。与此同时，与上月的30,731辆相比，也环比下滑了7%。这一双重下滑的现象，无疑给整个新势力造车行业蒙上了一层阴影。
面对如此严峻的销售形势，理想汽车的创始人李想无疑承受着巨大的压力。那么，是什么导致了理想汽车的销量骤降呢？对比同为新势力车企的零跑汽车，或许能找到一些线索。进入2025年，零跑汽车连续六个月蝉联新势力销量冠军，8月份更是以57,066辆的交付量刷新了历史新高。这一成绩，不禁让人想起去年理想汽车销量巅峰时的辉煌。
零跑汽车之所以能在短时间内迅速崛起，关键在于其精准把握了用户需求，并以更低的价格提供了与理想汽车相似的配置，如“冰箱、彩电、大沙发”等，从而凸显了产品亮点。这一策略使得零跑汽车在短短不到一年的时间内，月销量便突破了5万辆大关，而理想汽车则逐渐失去了原有的市场份额。
深入分析理想汽车的市场表现，可以发现其L系列全系采用增程式动力，这一技术在其销量高峰时便备受争议。尽管理想汽车凭借出色的市场策略和产品定位成功实现了销量增长，但随着竞品纷纷推出增程式动力车型，并同样配备高端配置，理想汽车的竞争优势逐渐消失殆尽。
在理想L系列热销之际，理想汽车曾试图借助这股热度推出理想MEGA，以期重振旗鼓。然而，面对强大的竞争对手，理想MEGA的市场表现并不尽如人意，如今月销量稳定在3000辆左右，虽不算差，但远未达到预期效果。今年，理想汽车对理想i8寄予厚望，但上市后的市场表现同样令人失望。如今，所有的希望都寄托在了即将推出的理想i6上，理想汽车能否借此重回巅峰，尚需市场检验。
