近期，一位消费者在社交媒体上发表了一番言辞激烈的言论，表达了他对新能源汽车行业的深深失望。这位消费者称，自从今年开始支持新能源车企以来，他所购买的车型几乎都在短短数月内遭遇了降价或变相降价的情况。他指出，一些企业虽然提供了积分补偿，但更多企业则选择“鸡贼”地糊弄过关，这种行为让他对这个行业有了全新的认识。
该消费者直言不讳地批评新能源车企的价格策略如同儿戏，对品牌的伤害极大。他特别提到，伤害首发大定车主的行为最为不可取，因为这相当于在消费者心中埋下了怨恨的种子。首发大定车主是品牌的种子用户，他们不仅是真金白银的支持者，更是品牌口碑传播的重要一环。然而，如今这些车主却成了在社交媒体上劝诫他人“再等等”的主力军。
他进一步分析，新能源车企的背刺行为可分为价格型、技术型和品牌型三种。其中，价格型背刺最为普遍，尤其是同代降价，对品牌的伤害最为严重。他强调，成熟的企业应具备成熟的价格体系，如果必须降价，也应选择隔代背刺，而非伤害首发大定车主。
在技术型背刺方面，他提到了极氪因频繁更新零部件而引发的消费者不满。他认为，车企应考虑将频繁更新的零部件设计成可插拔升级模式，以延长车辆使用寿命并满足消费者升级需求。然而，目前车企似乎缺乏这方面的动力。
他还谈到了品牌型背刺的问题，主要涉及网约车市场。他指出，大量使用网约车会迅速毁掉一个品牌，因为网约车往往与低端、廉价联系在一起。他举例说，广汽埃安虽然销量一度很好，但基础是网约车市场，这导致了其后续发展乏力。然而，豪华车网约车则是个例外，因为这代表了一种品质认可。
最后，这位消费者表示，他以后再也不会首发支持那些背刺车主的车企。他认为，车企有义务在一年内保障首发大定车主的利益，如果降价就应补差价。否则，这些车主不仅会变成黑粉，还会彻底失去对品牌的信任。他呼吁车企珍惜眼前人，不要为了短期利益而伤害长期积累的品牌形象。
这位消费者还透露了自己正在筹备一家小酒吧的消息。这家酒吧将主要出售烈酒和少量鸡尾酒，音乐类型以爵士和民谣为主。他希望通过这次创业尝试，探索线下生意的新机遇。
