比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在成都车展的媒体访谈中，分享了比亚迪的出海征程。据他介绍，比亚迪的海外拓展之路历经三次重要转折。
早在1997至1998年间，比亚迪便迈出了国际化的第一步，涉足消费类电子产品的代工业务。随后，在2011至2012年左右，比亚迪的光伏储能业务和电动大巴开始走向世界舞台。而最近的一次出海高潮，则是比亚迪乘用车业务的全球化推进。
自2021年起，比亚迪开始积极筹备海外市场的布局，并于2022年全面发力，海外销量呈现出爆发式增长。从2021年的5万辆，跃升至2022年的24万辆，再到2023年的43万辆，仅今年上半年，比亚迪的海外销量便已达到47万辆。回想起2022年至2023年间，比亚迪在德国市场月销量不足百台，曾一度遭到国内媒体的质疑和嘲讽。然而，比亚迪并未因此气馁。
通过不懈的努力，比亚迪成功赢得了全球最大的汽车租赁公司Sixt的十年期订单，订单总量高达10万辆，这一壮举震惊了整个欧洲媒体界。如今，比亚迪在海外市场的表现愈发抢眼。在亚太地区的泰国、印尼、马来西亚、新加坡等国家，比亚迪的销量稳居榜首。在中南美洲的巴西和墨西哥，比亚迪的增长势头同样迅猛，并在巴西建立了生产基地。而在欧洲市场，比亚迪也实现了显著的突破，从三年前在英法德意西主流市场月销量不足百台，到如今每月销量超过3000台。
更令人瞩目的是，2023年，比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列，销量超过302万辆，位列第九。而在2024年，比亚迪的年销量更是攀升至427万辆，跃居全球第五，正式迈入世界级车企的行列。
