在无锡惠山区阳山镇的桃冠苑水蜜桃合作社里，分拣包装工作正如火如荼进行。桃农陈月浩将最后一箱水蜜桃码入车厢，望着这辆刚购置的新能源物流车露出笑容。"这车货仓能装近百箱桃子，跑市区三个酒店六十公里，电费才二十块。"他轻拍车门说道。这辆上汽大通生产的六座纯电车，正是今年新能源汽车下乡活动的受益成果。
陈月浩算过一笔细账：原先通过货运平台配送，单程就要花110元，还常与其他货物拼单导致延误。现在自己开车配送，既能保证水蜜桃低温储运需求，又能精准控制不同规格品种的配送。"货仓利用率达98%，百公里电耗15.9度，续航305公里。"销售经理耿庆美介绍，这款专为城乡物流设计的车型，在江苏以旧换新政策下，陈月浩享受了1万元省级补贴和4000元厂家优惠，最终以7万多元的价格购得新车。
政策红利持续释放。江苏省商务厅数据显示，今年上半年新能源汽车以旧换新申请量超27万辆，补贴资金达41亿元，其中新能源车占比58%。"现在适合农村市场的新能源车型越来越多，从微型面包车到家用SUV应有尽有。"正在看车的村民王建军发现，市场选择比往年丰富了许多。
服务网络同步向乡村延伸。在长沙县，脸谱汽车贸易公司通过短视频平台开展"云看车"，联合充电服务商打造"家门口充电"方案，提供整车及电池终身质保。宁乡市比亚迪经销商推出24小时免费救援、上门试驾等服务，甚至报销客户看车交通费。这种"服务下沉"策略成效显著，销售顾问文钰姝驱车百公里将试驾车送到岳阳湘阴县客户田果家中，当场签下三笔订单。
充电基础设施建设按下快进键。广西百色平果市坡造镇龙马村的充电站建设现场，运维人员周光律正向围观村民解释："新能源车越来越多，民宿农家乐没充电桩怎么行？"作为全国县域充换电设施补短板试点，平果市已建成覆盖12个乡镇、54个重点村屯的充电网络。在龙马村，20米长的废弃绿化带被改造成快充站，10个双枪直流桩满足过往车辆需求。
