在豪华汽车品牌的电动化浪潮中，宝马正以“新世代”战略重塑行业格局。这家德国汽车制造商宣布，将依托全新iX3开启产品攻势，计划至2027年向全球市场投放超过40款新能源车型，其中纯电动车型的占比将大幅提升。此举被视为宝马巩固其在电动豪华领域领先地位的关键一步，其现有i系列车型的市场表现已持续领先于奥迪e-tron与奔驰EQ系列。
作为“新世代”战略的首款量产车型，新世代宝马iX3在2025年慕尼黑车展开幕前夜完成全球首秀。这款基于Vision Neue Klasse X概念车打造的SUV，以突破性的设计语言引发行业关注。其外观融合了上世纪60年代经典车型的元素，通过立体化重构的双肾格栅、悬浮式车顶与隐藏式门把手的组合，创造出复古与未来交织的视觉冲击。宝马设计团队透露，这种“矛盾美学”旨在电动化时代探索品牌个性的全新表达方式。
车内空间彻底颠覆传统布局，平行四边形中控屏与异形方向盘构成驾驶舱的核心交互区域，配合3D全息投影与增强现实HUD系统，形成多层次的信息展示体系。值得关注的是，车内物理按键被大幅削减，转而通过触控面板与语音控制实现功能操作，这种极简主义设计在豪华品牌中尚属首次尝试。
在核心技术层面，首发的高配版iX3 50 xDrive搭载800V高压电气架构，匹配108kWh电池组，实现CLTC工况下900公里的续航里程。这一数据不仅领先多数同级竞品，更得益于宝马研发的智能动能回收系统——该系统通过导航数据预判路况，动态调整回收强度，最高可提升15%的续航能力。车辆支持350kW快充技术，10分钟补能即可行驶300公里，大幅缓解用户的里程焦虑。
针对中国市场，宝马宣布国产版iX3将进行轴距加长，并搭载由宝马中国研发团队主导的Moment智驾系统与鸿蒙座舱生态。该智能系统支持高速领航辅助与城市场景记忆泊车功能，而鸿蒙生态的接入则实现了手机、车机与智能家居的互联互通。在价格策略上，若入门版车型定价控制在30万元区间，将对同级新能源车型形成显著冲击，甚至可能分流部分高端新势力品牌的潜在客户群体。
