在新势力品牌8月销量榜单中，零跑继续稳居头部阵营，鸿蒙智行与小米汽车展现出强劲增长势头，而传统“蔚小理”格局则出现微妙变化。值得关注的是，极氪品牌虽以近2万台月销跻身第三梯队前列，但其单品牌表现与年初设定的32万台年度目标仍存在较大差距——前8个月累计销量12.53万台，完成率不足四成。市场观察人士指出，极氪当前面临的挑战不仅在于销量数字，更在于如何重塑品牌的市场影响力。
作为极氪品牌的首款车型，极氪001曾以月销破万的战绩引领30万级纯电猎装车市场，累计下线超30万台的成绩至今仍是细分领域标杆。然而市场数据揭示出严峻现实：今年3-7月，该车型单月销量持续徘徊在3000台以下，第二季度更跌至2000余台的低位。这种断崖式下滑与品牌整体表现形成鲜明对比——极氪007系列和极氪7X虽能维持月销5000台左右的基本盘，但旗舰MPV极氪009受限于45万级定价，月销稳定在2000台水平，而极氪X、极氪MIX等小众车型仅能贡献三位数销量。行业分析师认为，这种“中间断层、两端乏力”的产品结构，正成为制约品牌向上突破的关键因素。
转机或许来自成都车展亮相的极氪9X。这款预售价47.99-56.99万元的旗舰SUV，在预售首小时便斩获4.27万台大定订单，创下50万级国产SUV的新纪录。其产品力配置堪称豪华：900V高压平台、极氪超级电混技术、浩瀚AI数字底盘三大核心技术加持，配合千里浩瀚智能驾驶系统，在性能与智能化领域形成技术壁垒。车内空间更展现出越级实力——二排180°旋转零重力座椅、三排独立天幕、飞翼式滑移屏、吸顶式17.3英寸娱乐屏等配置，连宾利车型需选装的Naim音响也成为标配。这些突破性设计，让市场将其与问界M9、理想L9等竞品进行直接对比。
从技术参数看，极氪9X搭载的超级电混系统可实现纯电续航280公里，综合续航突破1400公里，配合5C超充技术，10分钟补能400公里的性能指标直指行业天花板。浩瀚安全盔甲系统通过23项主动安全配置和1280Mpa高强度钢笼式车身，构建起全方位防护体系。在智能座舱领域，其搭载的AI大模型可实现场景化语音交互，支持超过200种车辆功能控制，这种深度智能化体验正在重塑高端市场的竞争规则。
面对激烈的市场竞争，极氪9X的定价策略颇具巧思。相较于问界M9（46.98万起）和理想L9（42.98万起），其顶配版本56.99万元的定价既保持了高端定位，又通过配置下放形成了差异化优势。市场调研显示，35%的预订用户来自BBA豪华品牌增换购群体，28%为新势力品牌升级用户，这种用户结构变化印证了产品策略的成功。但业内人士提醒，从预售订单到实际交付仍存在转化率考验，如何保障供应链稳定性和交付质量，将是决定极氪9X能否成为真正爆款的关键。
