随着2025年车市“期中考”成绩单揭晓，前十家车企的年度销量目标完成率差距已扩大至7个百分点，新能源转型节奏成为决定胜负的核心因素。行业观察人士指出，在传统燃油车市场持续收缩的背景下，新能源技术储备、供应链韧性及全球化布局能力正构成车企竞争的“新三角”。
比亚迪凭借“技术+出海”双轮驱动领跑行业。截至目前，其海外销量已突破63万辆，超过去年全年总和。主力车型搭载的天神之眼智驾系统与超级e平台技术持续下沉，形成从高端到主流市场的全覆盖。供应链人士透露，若电池、芯片等核心部件供应稳定，比亚迪有望在四季度提前完成460万辆年度目标，成为首家达成该规模的中国车企。
吉利集团则面临四季度月均38万辆的冲刺压力。雷神混动技术搭载车型与极氪品牌海外拓展构成主要增长极，但110万辆的季度目标需依赖产能与渠道的双重突破。与此同时，上汽、一汽等传统巨头正通过纯电产品集群上市加速转型，其目标达成率将直接取决于新能源工厂的产能爬坡效率。
“每1%的完成率提升，背后都是研发体系、生产弹性与海外网络的三重考验。”汽车行业分析师李明表示，在“金九银十”传统销售旺季来临前，车企间的竞争已从单一产品对决升级为体系能力的全面比拼。新能源市场的入场券不仅决定短期销量，更将重塑未来三年的行业座次。
