当家庭用户面对插混新能源车市场时，总被“续航虚标”“智能鸡肋”“空间拥挤”等问题困扰。而荣威M7 DMH的出现，以“全维越级”的姿态，重新定义了10万级插混市场的价值标杆——预售一周订单破万，9.78万元起售，却标配160km纯电续航、豆包推理大模型、三电终身质保等“满配”配置，让普通家庭也能享受“越级体验”。
在插混市场，“伪长续航”是用户痛点。许多车型纯电续航仅80-120km，通勤稍有绕路或开空调便需充电或烧油，失去新能源车的核心优势。荣威M7 DMH直接将CLTC纯电续航提升至160km，成为10万级插混轿车中的“续航天花板”。按日均30km通勤计算，用户可实现“一周一充”，真正以电为主、油为辅。即使馈电状态，其百公里油耗也低至2L级，综合续航达2050km，从北京到广州无需补能。更关键的是，160km纯电续航为全系标配，拒绝“高配专属”套路，让技术普惠落到实处。
智能化层面，荣威M7 DMH搭载全球首个量产的车载豆包推理大模型，将智能座舱带入“主动预判时代”。传统车机仅能执行简单指令，而豆包大模型具备语义理解、跨音区记忆、场景推理能力，可像“出行助理”般主动服务。例如，用户说：“明天送孩子去幼儿园，再去公司，路上买咖啡，提醒我带合同。”系统会自动规划路线，接近咖啡店时弹出导航，在幼儿园门口提醒开启儿童锁，到公司前预冷空调。未来，该模型还将通过OTA升级多模态感知，实现“未开口先服务”的无感交互，让车辆“越用越聪明”。
作为家庭用车，空间与舒适性是刚需。荣威M7 DMH拥有近5米车长、2820mm轴距，后排腿部空间充裕，中间地台近乎纯平，三人乘坐无压迫感。座椅采用乳胶感慕斯舒压材质，搭配Ultra Touch亲肤表层与高慢回弹海绵，支撑性与包裹感俱佳，长途出行不易疲劳。527L超大后备厢与31处储物空间，可轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。设计上，由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操刀，直瀑式前脸、矢量光轨日行灯与荣耀迎宾光毯，让解锁瞬间充满仪式感，满足家庭用户对“体面出行”的需求。
新能源车用户最担忧电池衰减、自燃风险与售后保障。荣威M7 DMH给出“终极解决方案”：三电系统终身质保+零自燃承诺，覆盖电池、电机、电控全生命周期。这一底气源于DMH 6.0超级混动系统的成熟稳定，以及上汽集团十余年的技术积累。用户购买的不只是一台车，更是一份“长期安心”。
价格层面，荣威M7 DMH以9.78万元的预售价“破局”同级市场。当前，竞品车型定价普遍在12-15万元，而荣威M7 DMH不仅价格更低，成都车展期间下订还可享至高16,000元预售权益，包括金融贴息、置换补贴、终身免费OTA等。这意味着，用户能以A级车的预算，享受B级车的空间、C级车的智能与豪华车的设计，真正实现“花小钱办大事”。
9月17日，荣威M7 DMH将正式上市。它拒绝做参数表上的“纸面王者”，而是以“续航真长、智能真强、空间真大、保障真硬、价格真香”的实力，成为家庭用户“省心、省钱、省力、还聪明”的插混新能源车首选。对于追求全能体验的消费者而言，荣威M7 DMH无疑是2025年最值得“闭眼入”的答案。
