桐乡，这座以丝绸闻名的城市，如今在智能网联汽车领域正奏响创新强音。近日，本地企业尚元智行与行业领军者九识智能达成战略合作，共同推出“九识尚元”联合品牌，并即将发布T300与T1两款全新无人车型，标志着桐乡首次实现自有品牌智能无人车的规模化量产。
走进尚元智行位于桐乡经济开发区的生产车间，一辆辆白色T300无人厢式运输车正有序下线。这款身高仅1.7米的无人车，凭借500公斤的承载能力和200公里的超长续航，成为物流场景的“多面手”。更引人注目的是其独创的模块化设计——车头与厢体可快速分离，通过更换不同功能模块，同一辆车能秒变安防巡检车、冷链运输车甚至移动售货车，真正实现“一车多用”。
“我们称它为‘变形金刚’。”尚元智行副总裁唐凯强指着正在组装的车辆介绍道。这款车的创新不仅体现在灵活性上，更通过将雷达和摄像头内置于车头，使厢体容积从2立方米提升至3立方米，装载量增加50%的同时，较传统配送方式降本60%。原本占据车顶30厘米高度的雷达被“消化”进车身，既降低了车辆重心，又提升了空间利用率。
在尚元智行占地20亩的测试场内，每天有20多台无人车进行24小时不间断测试。这里堪称国内无人车企中最繁忙的试验场之一。每台车需累计完成10000公里测试，相当于每日行驶200公里、连续50天无休，才能通过上市审核。测试场中，唐凯强亲自演示了T300的避障能力：当他突然闯入车辆前方2米范围时，T300并未急刹，而是流畅绕行继续前进。“这种‘丝滑’体验，源于我们2700万公里的道路测试数据积累。”
与T300的“大块头”不同，T1无人车以小巧灵活著称。这款“圆嘟嘟”的小型车专为校园、园区和社区设计，能完成配送、巡检、售货等多种任务。别看它体型仅1立方米，却是国内首款能在纯开放道路实现L4自动驾驶的小型车辆，最高时速可达36公里。其紧凑的底盘集成了控制器、转向、悬架和驱动系统，在保障通过性的同时大幅降低故障率。
作为国内首台套智能滑板底盘发明专利的持有者，尚元智行已是该领域出货量全国第一的企业。此次与九识智能的合作，使其成为行业内唯一覆盖“核心零部件—滑板底盘—整车制造”全链条的公司。从幕后技术供应商到台前整车制造商，尚元智行的转型标志着桐乡智能网联汽车产业迈入新阶段。
目前，T300已实现量产下线，全国经销商招募全面启动。本月底，这两款新车将在第四届全球数字贸易博览会上首发首秀，向世界展示桐乡在智能网联汽车领域的硬核实力。随着“九识尚元”品牌的推出，桐乡正以创新之姿，驶向智能出行的未来。
