广西一位哪吒汽车车主近日在社交平台公开了收到的短信通知，显示其车辆的车联网服务因合作方问题中断，需自行购买流量才能恢复远程空调、导航等功能。该车主表示，此前每月均有免费流量赠送，突然要求自费购买流量令人难以接受。部分网友建议通过手机热点解决联网问题，但车主认为此举并不便捷。
引发此次服务中断的直接原因是哪吒汽车管理方与服务商联想懂的通信之间的合同纠纷。9月11日，双方先后发布声明，就服务终止原因各执一词。哪吒汽车管理方称，自6月法院指定管理人接管企业后，始终按约履行与联想懂的通信签订的协议，但对方在未提前通知的情况下单方面终止服务，已构成违约，并将追究其法律责任。为减少对车主的影响，管理方建议车主使用智能钥匙应急，并提供了客服联系方式。
联想懂的通信则回应称，哪吒汽车因经营困难长期拖欠服务费用，经多次协商仍未解决，导致其运营成本激增。根据合同约定，该公司自9月起对欠费车辆实施停机处理，同时推出“哪吒车主流量保障计划”，车主可通过官方渠道自主购买流量套餐。目前，基础远程车控套餐月费为5.9元，含娱乐功能的套餐月费为29.9元。
此次纠纷涉及的车主规模庞大。据统计，2021年至2024年哪吒汽车累计销量超过40万辆，意味着潜在受影响车主可能超过40万人。这一事件也暴露了哪吒汽车自6月进入破产重整程序以来的深层困境。
9月12日，合众新能源（哪吒汽车母公司）破产重整案首次债权人会议以线上形式召开。管理人披露，截至8月31日，共有1631家债权人申报债权，总额超260亿元；已确认债务约51亿元，涉及1340笔交易。公司还拖欠5000余名员工工资、补偿金及公积金共计约4.6亿元。此前，该公司因未履行5.76万元执行标的被列为失信被执行人，创始人方运舟也多次遭遇限制高消费及股权冻结。
尽管风险频发，资本市场对哪吒汽车的关注度并未降低。阿里资产平台数据显示，截至8月13日，已有67家企业报名成为意向投资人，需缴纳5000万元保证金。管理人在招募公告中明确，优先考虑能在重整前提供复工复产资金支持的投资方。
近期，哪吒汽车桐乡工厂传出部分复苏信号：目前保持140人在岗运维，7月员工工资已全额发放。作为国内少数具备新能源生产“双资质”的企业，哪吒汽车在东南亚和拉美市场仍有一定知名度，其泰国工厂原计划作为东南亚出口枢纽。汽车行业分析师指出，投资人看重的是哪吒汽车的生产资质、产能基础及海外市场渠道等核心资产，但化解债务危机、恢复生产与服务体系仍是重整成功的关键。
