近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者在购车时的选择愈发多样。一位车主在去年底以22万元的价格购入小米SU7后，通过与亲戚的特斯拉Model 3对比驾驶，发现两款车在多个维度上存在显著差异，这一经历引发了关于性价比与品牌价值的讨论。
从外观设计来看，两款车的风格迥异。特斯拉Model 3延续了极简主义路线，线条流畅但缺乏视觉冲击力；而小米SU7采用溜背造型与花瓣轮毂设计，在乡村道路停放时引发围观，甚至被孩童称赞“像豪车”。这种差异化设计直接影响了消费者的第一印象，也反映出新势力品牌在造型创新上的突破。
动力性能方面，小米SU7 Max版搭载的299匹马力发动机表现突出，5.28秒破百的加速能力在实测中明显优于特斯拉Model 3的264匹马力与6.1秒破百数据。当两车在县道绿灯起步时，SU7的瞬间爆发力让Model 3显得滞后，这种直观的驾驶体验差异成为车主认可小米技术的重要依据。
续航能力作为电动车的核心指标，两款车的差距更为明显。小米SU7官方标称800公里CLTC续航，实际使用可达650-700公里，而特斯拉Model 3标准续航版仅能维持500多公里。在春节返乡长途驾驶中，SU7实现“广州到老家”一箱电直达，Model 3则需中途充电，这种实用性差异直接影响了出行效率。
空间表现上，3000mm轴距的小米SU7为1.8米身高乘客提供充裕后排空间，甚至可翘二郎腿；而Model 3的后排则因紧凑设计导致长时间乘坐膝盖不适。这种空间利用率差异，在家庭用车场景中成为决定性因素。
智能驾驶领域，特斯拉FSD在国内因功能受限引发争议，而小米SU7标配的激光雷达系统在高速NOA自动变道时表现出更果断的决策能力。车主实测中，SU7的辅助驾驶功能显著减轻长途驾驶疲劳，这种技术落地效果成为新势力品牌超越传统豪强的关键。
生态互联方面，小米SU7展现出独特的竞争优势。通过车机系统可远程控制家中扫地机器人、窗帘等设备，这种“车家一体”的智能化体验让特斯拉车主感叹“像买了个巨型遥控器”。这种跨设备协同能力，反映出中国品牌在物联网生态构建上的领先地位。
市场数据进一步印证消费者选择。小米SU7自上市以来累计交付超18万辆，2025年1月仍保持2万辆以上月销；同期特斯拉Model 3销量跌至8000辆。这种销量反转表明，在性价比与实用性的权衡中，消费者正用真金白银表达偏好。
对于普通消费者而言，22万元预算下，小米SU7提供的配置与体验已接近29万元级别车型。尽管特斯拉在品牌影响力与技术积淀上仍有优势，但当新势力品牌在性能、空间、智能化等维度实现全面超越时，实用主义正成为主导购车决策的核心因素。
