近日，一位车主在修理店补胎时遇到了动平衡的疑问，引发了关于补胎后是否需要做动平衡的讨论。据了解，该车主的车辆频繁遭遇轮胎被扎问题，一年内补胎次数高达十余次，而另一位车主的车辆两年内几乎未出现过类似情况。
动平衡是针对轮胎旋转平衡的专项调整。轮胎作为圆形部件，在高速旋转时必须保证各部位质量均匀，以维持离心力的平衡状态。若轮胎存在质量分布不均，旋转时会产生抖动，这种震动会通过方向盘传递至驾驶者手中，严重影响驾驶体验。动平衡的作用正是通过专业设备检测轮胎质量不均衡点，并在轮毂上粘贴配重块，从而消除震动，确保行驶平稳。
以频繁补胎的车辆为例，虽然车主因不常跑高速而选择继续使用多次修补的轮胎，但修理店仍建议进行动平衡检查。这是因为每个补丁都会增加轮胎局部质量，多次修补后可能导致离心力失衡。不过，专业人士指出，在正规修理店补胎时，若修理工操作规范，通常无需额外做动平衡。
关键在于轮胎拆装过程中的细节处理。经验丰富的修理工会在拆卸前用记号笔在轮胎壁和轮毂上做标记，确保复原时能精准对齐。这种操作能最大限度保持轮胎原有平衡状态，因为内部补丁的质量较小，对整体平衡影响有限。反之，若未做标记便随意安装，很可能破坏轮胎平衡，此时就必须进行动平衡调整。
有业内人士提醒，消费者在补胎时应留意修理过程。若发现修理工未做标记便拆卸轮胎，需提高警惕，这类店铺可能存在通过推荐动平衡服务来增加收益的情况。建议车主选择信誉良好的修理店，并观察操作流程是否规范，以保障自身权益。
