在新华社旗下《新华汽车实验室》主办的“AI智控底盘舒适挑战”特别活动中，荣威M7 DMH凭借卓越性能通过多项严苛测试，斩获行业首个AI智控底盘舒适认证。此次测试由冬奥冠军王濛担任主持，中汽信息科技提供技术支持，两大权威机构的参与为活动增添了专业性与公信力。
测试环节引入国内首个晕车测试仿生假人系统，将乘客主观体验转化为精准的量化数据。在颠簸路面、制动舒适性、爬坡稳定性及转向操控四大项目中，荣威M7 DMH展现出过人实力：车辆通过飞坡路段时姿态平稳，起步阶段无前冲现象，紧急制动时车身无顿挫感，高速过弯时侧倾幅度极小。这些表现印证了其底盘调校的深厚功底。
车辆核心技术源自上汽集团自主研发的突破性成果。其搭载的AI mCDC电磁悬挂系统为同级唯一全自研软硬件配置，成功打破外资技术垄断。该系统与AI预瞄技术深度融合，可提前扫描前方50米路况信息，通过智能算法在0.01秒内完成悬挂阻尼调节，实现“动态软硬切换”的精准控制。这种技术组合此前多见于30万元级豪华车型，如今被荣威首次引入10万元级家轿市场。
在智能配置方面，荣威M7 DMH同样表现亮眼。车内配备同级独有的全景沙发躺椅，支持160度大角度调节。手车互联系统覆盖主流手机品牌，实现多应用无缝切换。动力系统延续品牌“长续航真混动”理念，CLTC工况下纯电续航达160公里，综合能耗低至2L/100km，并提供全生命周期质保服务。
该车型自成都车展启动预售以来，9.78万元的起售价引发市场热议。预售首周订单量即突破万辆大关，目前新车已进入上市倒计时阶段，具体配置与购车权益将于近期公布。
