9月17日，杭州奥体中心细雨绵绵，吉利银河M9在此正式开启上市大幕。新车以限时售价17.38万元至23.88万元的姿态登场，相较于预售价19.38万元至25.88万元，直接下调2万元，这一价格策略大大超出了市场对吉利传统定价的预期。
尽管上市一小时后吉利官方未公布订单数据，但预售阶段的火爆态势已初现端倪——24小时内订单量突破4万张。发布会当晚，吉利销售公司总经理范峻毅透露，订单量已远超当前产能。尽管具体产能数字尚未披露，但参考领克900约7000台/月的产能水平，银河M9的产能储备预计至少达到1万至1.5万辆/月。
吉利内部人士透露，预售开启后，银河M9的市场关注度超越同期热销的星愿车型。尽管星愿单月销量接近5万辆，但考虑到两者购车决策周期的差异，银河M9月销破万并非难事。部分经销商门店反馈，单店真实客户订单普遍超过200台，核心区域大型经销商订单量更为可观。依托吉利银河超1000家的渠道网络，银河M9有望在四季度初期实现月销破万的目标。
行业观察人士指出，当前市场已有近30款大六座SUV排队上市，但长期以来，新势力品牌通过“冰箱彩电+智能炫技”的组合，将大六座SUV的准入门槛推高至40万元级，营造出“高端专属”的市场假象。银河M9的定价策略则基于对家庭用户的深度调研，精准捕捉“实用优先”的核心需求，以半价理想L9/问界M9的价格，实现“大空间+低能耗+智能基础配置”的刚性组合，让普通家庭“花合资紧凑SUV的钱，享大型6座混动体验”成为现实。
即便在低配车型上，银河M9的产品力也毫不妥协。大尺寸空间带来充裕的车内得房率，前双叉臂+后五连杆的底盘调校扎实稳健，7.7秒的零百加速性能表现优异。智能化配置方面，全系标配L2级驾驶辅助系统，搭载Flyme Auto 2新一代智能座舱，配备算力领先的高通8295P旗舰级芯片，操作流畅无卡顿。
顶配车型更是将性价比推向极致。25万元的价格即可拥有4秒级三电机四驱系统、双腔闭式空气悬架+CCD电磁减振、30英寸6K一体式中控屏+17.3英寸二排娱乐屏，以及爆胎不失控的稳定控制系统和华尔兹掉头的AI数字底盘等高端配置，这些通常仅在50万元级车型上出现的配置，成为银河M9的“杀手锏”。
银河M9的上市，无疑打破了新势力对“豪华”的垄断定义。对用户而言，它让大六座SUV从“中产专属”下沉至“工薪可及”；对行业而言，它戳穿了“高价=高端”的营销话术，证明自主车企完全可以通过技术突破与精准定位，在主流价位实现技术平权。理想车型的“冰箱彩电大沙发”不再是富人专属，普通用户同样能享受舒适体验；问界车型的智驾系统也并非不可替代，银河M9搭载的千里浩瀚H5智能驾驶辅助系统，以更实际的场景应用，缓解用户行车与泊车的疲劳。
银河M9的定价逻辑，并非简单的“低价突围”，而是基于精准的产品矩阵策略。通过“低配低纯电续航+高配高纯电续航”的双线布局，既以更大的空间体验和智能化配置抢夺大众途观L/途昂、丰田荣放/汉兰达等主流合资燃油车的潜在用户，完成对合资燃油车的替代；又以极致的技术和配置供给，以更高的性价比分走理想、问界、蔚来等新势力的市场份额，实现品牌技术形象的升维。
吉利银河的市场定位决定了其用户群体更看重空间、能耗和舒适性，对大屏或智能化的需求并不如二三十万元级车型那样强烈。同时，吉利品牌的价值尚不足以支撑银河M9完全进入20-30万元级的细分市场。目前吉利品牌最成功的车型是星越L，均价约15万元。因此，吉利选择让银河M9上攻15-20万元的市场区间，这是更为稳妥的策略。
100公里纯电续航的配置，体现了吉利电混技术的实力。若采用增程式设计，冬季续航衰减会导致亏电能耗和体验下降。而银河M9的插电混动系统，在AI雷神电混2.0系统的加持下，馈电油耗可低至4L级别，甚至比A0级燃油车更省油。
银河M9对吉利银河而言，意义非凡。它不仅是“爆款突破、品牌升维、历史破局”的三重跨越，更为吉利冲击更高目标奠定了价值根基。销量层面，8月份银河系列销量已超过11万辆，势头强劲。随着银河M9的上市，月度销量有望进一步增长，带动整个吉利银河体系的热销，提升整体竞争力。
品牌层面，长期以来吉利给市场的印象是“性价比为主”，高端车型突破乏力。但银河M9通过技术实力与市场表现，将品牌认知从“便宜大碗”升级为“技术可靠”。这种“向上突破”，不仅让吉利在新能源赛道摆脱对低价市场的依赖，更为后续发展构建“价值锚点”，推动吉利品牌价值跃迁。
银河M9也是吉利造车的一个里程碑式节点。过去几十年，吉利在大型车上始终未能形成爆款，包括嘉际和豪越的尝试均未成功。但这一次，通过新能源和智能化战略，依托吉利多年来的技术储备和升级，银河M9不仅补齐了吉利的产品短板，更标志着其“从家用轿车到大型SUV”的全品类覆盖能力成型，是吉利造车史上“新能源转型+产品结构升级”的标志性突破。
