9月18日，由我国自主研发的首列中国标准智能市域列车在中国中车的组织下正式亮相。这列时速200公里的市域D型车采用“智能化、数字化、模块化、绿色化、车地一体化”设计理念，将服务于京雄快线，标志着我国在市域轨道交通装备领域实现重大技术突破，系列化中国标准智能市域列车开启示范应用新阶段。
作为系列化中国标准智能市域列车平台的核心产品，该列车由中国中车牵头研制，技术标准中中国标准占比达88%，关键核心技术实现全面自主化。中车四方股份公司高级主任设计师朱建华透露，列车搭载十余项创新技术，在智能化水平、安全性能、乘坐舒适度、节能降耗及运营经济性等方面实现全方位升级。
在智能化领域，列车构建了全维度数智融合系统，配备GoA4级全自动驾驶技术，成为全国首列时速200公里的全自动运行市域列车，也是全球运行速度最快的全自动轨道车辆。针对高速运行、长站间距、混合编组等复杂场景，列车采用自采信、自学习、自决策的智慧控制技术，使行车故障率降低超95%。首次应用的热备切换技术可在电路故障时自动切换备用系统，实现“不停车”运行；高精准冗余感知系统通过2900多个监测点，对车辆关键部件进行“毫秒级”故障响应；数字孪生与AI算法构建的智能运维系统，显著提升了故障预警和维修决策能力。
安全性能方面，列车增设防爬吸能装置，采用车头与车间多点协同吸能结构，整车碰撞吸能能力提升一倍，碰撞安全速度达36km/h，创市域列车领域新高。同时优化防滑控制系统，大幅缩短雨雪湿滑路面的制动距离。
舒适性提升上，列车通过多维度创新改善乘车体验。采用先进降噪技术，车内噪声降低5dB；优化车门与空调气密性能，整车气密性优于标准一倍，减少压力波动不适感；客室智能控制系统可自适应调节照明、温度、压力及广播音量，营造个性化乘车环境。
绿色节能方面，列车运用空气动力学变截面导流技术，配合碳纤维车头与设备舱，减重约30%。通过低阻力车身设计、永磁牵引系统及变频空调等综合措施，运行能耗降低16%。经济性优化上，全车200余项备件实现统型，结合部件强化设计与健康评估系统，显著降低全寿命周期检修成本。
该列车将装备于京雄快线（雄安新区至北京大兴国际机场快线），其“星辰大海”主题涂装融合星空璀璨与海浪韵律，呼应雄安新区“未来之城”定位。京雄快线作为雄安新区承接北京非首都功能疏解的关键交通工程，通车后将与北京地铁大兴机场线贯通运营，实现雄安新区30分钟直达大兴国际机场、60分钟通达丽泽商务区，为构建京雄一小时都市圈、服务雄安新区建设提供核心装备支撑。
