在NIO Day 2025媒体沟通会上，蔚来创始人李斌透露，企业正经历第二轮低谷后的回升期。前一日晚间，蔚来第三代ES8正式上市，推出六座行政豪华版、六座行政签名版及七座行政豪华版三款车型。其中，六座行政豪华版整车起售价40.68万元，采用电池租用方案后降至29.88万元起。
相较于预售阶段，新款ES8全系价格下调1万元。李斌强调，定价策略兼顾了市场竞争力与合理毛利空间。针对产能问题，他坦言当前生产线已满负荷运转，但供应链爬坡仍面临挑战。企业曾于8月21日将年度交付目标从原指引提升至4万辆，后续增量空间有限，主要受制于设备投资周期。
市场数据显示，纯电大三排SUV正迎来发展机遇。李斌指出，2025年将成为技术体验转折点，用户从纯电技术中获得的收益将超过补能不便带来的损失。乘联会统计显示，今年8月纯电动市场批发量同比增长38.5%，插混增长5%，而增程式车型同比下降9.5%。新势力企业中，纯电与增程车型的结构占比从去年的56%：10.2%优化至64%：7.7%。
支撑这一趋势的，是蔚来持续加码的基建投入。截至9月20日，企业已建成8246座充换电站，包括3500座换电站和4746座充电站，形成覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，高速公路换电站超1000座，连通550个城市。过去十年研发投入超600亿元，其中充换电领域投入超180亿元。
在产品矩阵方面，乐道品牌首款车型L60上市一周年之际完成多维度升级，涉及能效、智能座舱、驾乘体验及个性化选装。李斌此前透露，该车型7-8月锁单量持续攀升，打破传统车型销量衰减规律。数据显示，蔚来8月交付量达3.13万辆，同比增长55.2%，创历史新高。其中蔚来品牌1.05万辆，乐道1.64万辆，firefly萤火虫4346辆。累计交付量突破83.8万辆，各品牌数据清晰可辨。
基于当前市场表现，蔚来对三季度业绩作出乐观预期：交付指引8.7-9.1万辆，营收指引218.1-228.8亿元，两项指标均有望刷新纪录。李斌进一步表示，四季度月均交付量预计突破5万辆。资本市场对此反应积极，港股股价累计涨幅近90%，市值重返千亿港元区间。
机构研报普遍看好蔚来发展前景。德意志银行重申港股目标价75港元，瑞银集团将评级从"中性"上调至"买入"，美股目标价从6.2美元提升至8.5美元。资本动作方面，企业9月10日宣布拟增发不超过1.818亿股A类普通股，当日完成10亿美元股权融资，投资者涵盖美、英、瑞士等多国长线机构。一周后，再度通过增发筹集11.6亿美元，当日港股收盘涨超11%，创年内股价新高。
今年以来，蔚来融资动作频繁。除两次公开增发外，还获得安徽国资增资及宁德时代25亿元战略注资，累计融资超180亿元。自成立以来，这家造车新势力已通过多轮融资筹集近1600亿元资金。根据最新公告，募集资金将用于核心技术研发、未来技术平台开发、充换电网络拓展、资产负债表优化及日常运营。
