在年度演讲中，小米创始人雷军向公众披露了小米汽车业务的最新进展，涵盖新车测试、市场表现及创新服务三大核心领域。
备受关注的YU7车型正在德国纽博格林赛道进行严苛测试，而其市场表现已初显成效。自7月6日正式上市以来，该车型交付量迅速突破4万辆，展现出强劲的市场竞争力。为进一步深化用户参与感，小米同步推出“小米定制服务”，以差异化策略满足高端消费群体的个性化需求。
该定制服务采取“限量+高门槛”运营模式，试运营期为1年，每月仅开放40个定制名额。用户需在车辆选装费用达10万元以上的基础上，方可启动定制流程。首批支持定制的车型为YU7和SU7 Ultra，服务涵盖外观、内饰两大维度的深度定制。
在外观设计方面，YU7首批推出五款专属车漆，包括紫水晶、竞速红、暮光玫瑰等独特配色，其中流金粉哑光与嫩芽黄两款哑光质感车漆尤为亮眼。小米规划三年内将定制色库扩充至100种，构建丰富的色彩选择体系。除车漆外，用户还可定制轮毂样式、布雷博刹车卡钳颜色，以及四种材质的车标选项——24K金白陶瓷、24K金黑陶瓷、24K金碳纤维及哑光熏黑，打造专属身份标识。
内饰定制则聚焦于YU7 Max车型，推出两套基于Alcantara材质的配色方案：极夜黑/荧光黄双色与龙胆蓝/蓝黑双色。这两套方案均搭配定制缝线、彩色安全带及白蜡木真木饰板，通过材质与色彩的碰撞营造豪华运动氛围。为保障定制服务的品质，小米要求用户支付8万元定金，并提供90天犹豫期，期间可随时调整或取消订单。
为提升用户体验，小米在北京超级工厂展厅二层设立首个专属定制中心。用户可在此通过实物样品直观感受材质、色彩与工艺的搭配效果，并在专业顾问指导下完成车辆配置。这一举措将线上定制的便捷性与线下体验的沉浸感相结合，标志着小米汽车从标准化生产向个性化制造的转型迈出关键一步。
