全球新能源汽车市场竞争持续升温之际，科技巨头小米集团通过在南昌设立全资子公司，正式吹响进军汽车产业的号角。新成立的南昌小米景旭科技有限公司注册资本达100万元，业务版图覆盖新能源汽车整车销售、智能车载设备研发及传统汽车销售等多个领域，标志着小米已完成从消费电子向智能出行领域的战略延伸。
据企业信息公示系统显示，该公司由小米景明科技有限公司全资控股，股权结构向上追溯至Xiaomi H.K. Limited实现100%间接持股。法定代表人王振锁的任命，凸显了小米在组织架构搭建上的专业考量。这一布局恰逢全球新能源汽车销量连续三年保持40%以上增速，中国作为最大单一市场，2023年渗透率已突破35%，为新入局者创造了战略机遇期。
在产能规划方面，小米汽车已制定明确的交付目标。最新运营数据显示，其月交付量于今年9月突破3万辆大关，较原计划提前11个月达成2025年8月的产能目标。这一成绩的取得，得益于北京亦庄智能工厂的全自动化产线，该基地设计年产能达15万辆，可实现每76秒下线一辆整车的高效运作。
支撑汽车业务扩张的，是小米集团持续向好的财务表现。二季度财报显示，公司当季营收达1160亿元，同比增长30.5%，连续三个季度站稳千亿规模。更引人注目的是其盈利能力提升，调整后净利润达108亿元，同比激增75.4%，毛利率较去年同期提升2.3个百分点至21.2%。这种"量利齐升"的态势，为智能汽车研发提供了充足的资金保障。
市场分析指出，小米的竞争优势在于其"手机+AIoT"生态形成的协同效应。目前，小米智能设备全球月活用户已超6亿，车机互联系统可无缝对接手机、智能家居等终端。这种生态优势在年轻消费群体中尤为突出，调研显示35岁以下潜在购车用户中，有62%表示会优先考虑具备完整智能生态的品牌。
面对特斯拉、比亚迪等先行者的竞争，小米选择以"科技普惠"为突破口。其首款车型SU7起售价较同级别车型低15%-20%，同时标配城市NOA高阶智驾功能。这种"高配低价"策略已初见成效，预售阶段订单量突破5万辆，其中78%为首次购车用户，显示出对传统燃油车市场的渗透能力。
