当传统豪华品牌加速向新能源领域进军，沃尔沃XC70以“超级混动”之名，试图重新定义高端混动市场的技术标杆。这款车型搭载的四擎四驱系统，将燃油发动机与三台电机深度融合，形成了一套兼具性能与效率的动力解决方案。
核心动力单元由一台1.5T混动专用发动机与P1+P2+P4电驱系统组成。其中，发动机以120kW最大功率和超44%的热效率提供基础动力，P1电机负责高效发电与动力辅助，P2电机驱动前轮并实现动能回收，后轴P4电机则专注后轮驱动与能量回收。这种“三电机+发动机”的组合，使系统综合功率达340kW，理论极速240km/h，但出于安全考量，实际限速180km/h。
混动模式的多变性是另一大亮点。官方公布的7种驱动模式中，串联模式下发动机仅带动P1电机发电，由P2和P4电机驱动车轮；并联模式则允许发动机直接参与驱动；全功率输出时，P1电机也会介入动力输出。这种设计不仅提升了动力响应的灵活性，更让续航表现突破传统界限——综合续航超1200km，CLTC纯电续航达200km以上，即便在亏电状态下，油耗也仅6.55L/100km。
智能化升级是沃尔沃XC70的另一张王牌。通过远程控车功能，用户可在上车前提前开启空气净化、空调、座椅加热及通风系统，打造“即开即享”的舒适空间。遥控泊车辅助的加入，让车辆在无人状态下完成泊入泊出操作。而车内语音交互系统已取消唤醒词，直接下达指令即可控制车窗、空调、音乐等功能，系统还能识别不同音区指令，甚至理解方言输入。AI大模型的引入，使车辆具备联网搜索能力，可解答专业知识、播报新闻，甚至辅助车辆故障诊断。
停车后，车辆提供的4种休憩模式可适配午休、等待等场景，通过视觉、听觉、触觉的多维度联动，营造出“治愈空间”的沉浸感。NPA智能领航辅助系统则覆盖了高速场景中的避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等需求。车机内置的充电地图覆盖330余个城市、127万根优质充电桩，并实时显示充电桩的忙闲状态与功率信息，解决了新能源用户的补能焦虑。
安全始终是沃尔沃的立身之本。XC70在电池安全上采用六宫格全铝门槛加强梁与“田字型”全铝电池框架，底部使用高强度DP1180材料防刮蹭。其碰撞断电标准低于50毫秒，远超行业5-60秒的要求；电池热失控防护时间达24小时，远超新国标2小时的标准。被动安全方面，车辆通过“三路三区”吸能结构分散正面碰撞冲击力，硼钢“保护区”与全铝双防撞梁、吸能盒共同构建乘员保护空间。7个安全气囊中，副驾气囊容量达120L，2m超长侧气帘延伸至A柱前段，覆盖整个侧面。
主动安全系统则强化了“人机共驾”理念。当脱手检测系统HOD识别到驾驶员脱手时，系统会结合DMS驾驶员监测系统动态调整提醒灵敏度，从常规的15秒缩短至3秒，防止“脱手脱眼”导致的安全隐患。内饰用料上，无铬鞣全粒面Nappa真皮、Nordico植然皮与Jade环保织物的组合，兼顾了触感与环保性，VOC（挥发性有机化合物）含量极低，将用户健康置于首位。
