没有绚丽的舞台灯光，也没有声势浩大的线下活动，理想汽车通过一场线上直播，正式推出了旗下第二款SUV车型——理想i6。与常规发布流程不同，这款新车跳过预售阶段，直接开启上市销售，以“一步到位”的方式进入市场。
理想i6延续了品牌一贯的“爆款策略”，全系仅提供一款配置，售价定为24.98万元。消费者可根据需求选择个性化选装包。这一价格与理想此前热销的L6车型起售价持平。理想汽车强调，新车标配即顶配，超过6万元的配置均纳入基础版本，包括87.3kWh的5C超充电池（续航720km）、全铝悬架、CDC连续可变阻尼减振器、NVIDIA Thor-U芯片以及VLA司机大模型的AD MAX智能驾驶系统。
为吸引首批用户，理想在首销期推出限时权益：免费赠送双腔空气悬架、车载冰箱、电池包，并叠加1万元现金优惠。叠加优惠后，实际起售价降至23.98万元。理想汽车创始人李想在发布会上直言：“用首销权益购买i6，消费者绝不会后悔，这一点我百分百确定。”
作为一款定位年轻市场的五座纯电SUV，理想i6在产品开发阶段便明确以“新生代用户”为核心。发布会前夕，品牌宣布签约青年演员、歌手易烊千玺为代言人，进一步强化年轻化形象。与以往不同，此次发布会的主讲人全部由90后团队担任，内容设计也突破传统家庭用车框架，重点突出操控性能与人工智能交互体验。
理想i6被定义为品牌“驾乘体验最优”的车型。实测数据显示，其在全长超2公里的山道测试中，圈速达到1分56秒12，超越特斯拉Model Y Performance的1分57秒47，仅落后于部分性能车与跑车。这一成绩得益于硬核技术配置：前双叉臂+后五连杆独立悬架（全铝摆臂）、四驱版前后双电机（零百加速4.5秒）、四个高性能液压衬套、双腔空悬与CDC减振器。调校上采用赛车级“大复原、低压缩”策略，配合全栈自研智能电控底盘，即使在连续弯道中也能保持车身平稳。
原生纯电平台带来的低重心布局（前后轴荷50:50）与11.7米转弯直径，赋予车辆城市与山路场景的灵活性。高速稳定性方面，理想i6在国际标准紧急避障测试中创下130公里/小时的同级最高纪录。
设计层面，新车沿用MEGA家族语言，但通过缩短尾部弧度与缩小车身尺寸，强化了运动感。针对年轻用户户外需求，理想i6提供原厂拖挂套装（含拖挂资质）、YAKIMA定制自行车托架（同步转向灯信号）、专属EID拖挂界面，以及原厂车顶行李架等扩展配置。
尽管主打操控，理想i6仍保留了品牌“移动的家”核心属性。车身尺寸为4950x1935x1655毫米，轴距3000毫米，车内纵向可用空间达3.3米。前排座椅放倒后可与二排连接形成“单人床模式”，支持1.83米身高用户平躺，并可通过后舱娱乐屏调用车外摄像头。基础配置包含前排3k双联屏、16.8英寸抬头显示，二排吸顶娱乐屏需1万元选装。储物方面，后备厢进深1.1米，可容纳3个28寸+2个20寸行李箱，下沉式储物空间能装下双人露营装备。前备箱通过敲击机盖Logo区域开启，空间一致（容纳背包+登机箱），配备照明灯与排水孔。
智能化是理想i6的另一大亮点。首发搭载的VLA司机大模型支持复杂路况决策（如施工路段绕行），功能与高端车型i8持平。新增的“理想小同桌”语音助手可实时对话，支持方言交互。A2A智能体技术实现与肯德基小K智能体联动，提供餐品推荐、到店取餐及车速取服务。用户可通过AI艺术相框自定义副驾娱乐屏，或通过智能体开发桌面卡片、自动停车缴费等任务。
三电系统方面，理想i6搭载87.3kWh磷酸铁锂5C超充电池，CLTC续航720km，峰值功率500kW（充电10分钟续航500公里）。四驱版零百加速4.5秒。冬季低温续航保持率超70%，较上一代提升50公里，得益于超低内阻电池与自研碳化硅芯片（综合效率93.08%）。热管理系统采用行业首创的“双呼吸”设计，通过空调散热器与电池水冷系统协同工作，确保0%电量时仍能维持120公里/小时巡航，并支持爬坡、出地库等场景。
作为理想汽车售价最低的纯电车型，i6承担着开拓纯电市场的重任。其所在的五座纯电SUV赛道竞争激烈，能否突围仍需市场检验。
