保定车友圈最近掀起了一场关于燃油车与新能源车用车成本的热议，主角是两位本地车主——李先生和张先生。三年前，李先生花15万元入手了一辆1.5T燃油SUV，而邻居张先生则以16万多元的价格选购了本地长城品牌的新能源轿车。当时，两人还因选择不同车型产生过分歧，如今三年的用车账单曝光，让这场争论有了更直观的答案。
李先生的用车记录显示，三年间他驾驶燃油车行驶了约6万公里，主要用途是上下班通勤和周末出游。他坦言，前两年油价飙升时，加满一箱油需花费400多元，三年油费累计接近4万元，平均每公里成本超过0.6元。保养方面，车辆每5000公里需进行一次小保养，更换机油和滤芯，单次费用约500元，三年保养总支出近7000元。每年约4000元的保险费用，也让他的养车成本居高不下。
相比之下，张先生的新能源车三年行驶里程为4万多公里，主要在市区和周边县城活动。他表示，保定市充电设施日益完善，小区门口就有充电桩，夜间谷电价格低至0.3元/度。三年电费总支出仅5200元，即使偶尔在高速服务区充电，平均每公里成本也仅0.15元。保养方面，新能源车无需更换机油，每年仅需更换空调滤芯，三年保养费用不足1500元。保险费用也略低于燃油车，每年约3500元。
不过，新能源车也并非完美无缺。张先生回忆，去年冬季保定气温骤降至零下十几度时，车辆续航表现大打折扣。某次前往满城办事，出发时表显续航300公里，开启暖风后行驶一半路程，电量便消耗近半，最终不得不关闭暖风，以低速行驶抵达目的地。充电设施虽多，但高峰期仍需排队。他曾遇到充电桩故障，排队一小时才完成充电。
李先生则对燃油车的续航和补能便利性赞不绝口。他表示，冬季开启暖风对续航影响极小，加满油可行驶500多公里，长途旅行无需规划充电站点，服务区加油站随处可见。不过，他也承认，去年夏季油价涨至8元/升时，自己曾考虑过换购新能源车，甚至一度改骑电动车通勤以节省开支。
值得一提的是，张先生的新能源车还带来了意外收益。去年，他安装了双向充放电设备，利用夜间低谷电价充电，白天高峰时段向电网放电。据他透露，一年通过放电赚取了4000多元，相当于电费全免还略有盈余。这一模式得益于保定市正在试点的车网互动项目，许多小区都支持此类设备安装。
综合计算，李先生三年养车总支出约5.9万元，包括油费3.98万元、保养6800元、保险1.2万元；而张先生实际支出不到1.2万元，扣除放电收益4200元后，电费、保养和保险总费用仅7000余元。两者差距显著，但选择仍需结合个人需求。
车友圈内一位资深车主总结道：“经常跑高速，燃油车更可靠；主要在市区代步，新能源车确实省钱。”二手车保值率也是考虑因素之一。李先生的燃油车目前贬值幅度小于张先生的新能源车，但张先生认为，长期使用下来，省下的油费足以弥补这一差距。
保定作为新能源产业重镇，既有长城等本土车企支撑，充电设施也在不断完善。但对于经常跨省出差的车主来说，燃油车的续航和补能优势仍难以替代。最终，选车还需根据个人用车习惯决定，多参考同路况车主的经验，比单纯依赖测评更实用。
