针对近期关于小米汽车2200MPa超强钢标注“项目名称”引发的争议，小米汽车官方近日通过答网友问形式作出正式回应。企业方面明确表示，以小字形式标注项目名称属于行业常规操作，旨在补充说明材料研发背景，并不影响材料本身的性能参数与实际属性。
据披露，这款命名为“2200MPa小米超强钢”的高强度材料，是小米汽车联合东北大学、育材堂等机构共同开发的创新成果。项目由小米全额出资发起，通过与王国栋院士团队深度合作，结合小米自主研发的AI模型，从2443万种材料配方中筛选出最优方案。该材料已实现量产，其抗拉强度较传统1500MPa热成型钢提升40%，屈服强度提升24%，创下当前行业量产热成型钢强度新纪录。
在技术转化层面，小米已将该材料应用于首款车型YU7的关键安全结构。四门防撞梁采用该材料后，前门承载能力提升52.4%，后门提升37.6%；A/B柱内嵌的2200MPa热气胀管形成内嵌式防滚架，使A柱承载能力提升35%，B柱提升70.5%。这些结构优化显著增强了车辆在侧向碰撞、翻滚等极端工况下的乘员保护能力。
对于外界“名称强于实质”的质疑，小米汽车强调该说法存在明显误读。企业重申，材料标注的项目名称仅用于说明研发主体与合作背景，其核心性能指标均通过国家权威机构检测认证。作为安全技术的倡导者，小米呼吁行业共同采用更高强度车身材料，通过技术创新持续提升车辆被动安全性能。
