美国外卖巨头DoorDash近日宣布推出自主研发的配送机器人Dot，这款通体鲜红、形似卡通角色的设备，标志着外卖行业向自动化配送迈出重要一步。Dot身高不足1.5米，宽度不到1米，重量约160公斤，仅相当于普通汽车的十分之一，却能以最高32公里/小时的速度在马路、自行车道和人行道上自主行驶。
设计团队为Dot赋予了拟人化特征：配备可显示表情的LED大眼睛、能开合的嘴巴货舱，以及内置麦克风和扬声器的交互系统。未来，该设备可能通过AI与顾客进行语音对话。货舱容量可容纳六个披萨或13公斤食物，商户可根据需求安装杯架或冷藏装置，货舱内部还设有摄像头防止物品丢失。
动力系统采用可更换电池设计，充电与存储分离运作。导航系统整合了八个摄像头、四个雷达和三个激光雷达，通过AI模型实时规划最优路径。联合创始人Stanley Tang强调，Dot的研发重点在于解决"首尾十英尺"难题——如何高效完成取货和送货环节。
"配送一管牙膏或一包尿布，不需要动用整辆汽车。"Tang指出，Dot专为高频次小件配送设计，其小巧体型可轻松穿越门廊和车道，智能系统能自动避开障碍物。相较于传统人行道机器人，Dot在保持灵活性的同时提升了速度，确保食物新鲜度。
安全机制方面，设备配备多重防护：体型设计确保不会被汽车忽视，遇到障碍时自动停靠而非远程操控，必要时由现场人员介入处理。货舱结构防止儿童误入，若发生倾倒可由工作人员快速复位。在菲尼克斯都会区，DoorDash已建立包含机器人仓库、充电站和应急团队的完整支持体系。
测试阶段显示，Dot的货舱容量和行驶速度能满足大部分外卖需求，但DoorDash明确表示，人类配送员仍将承担主要订单。自动化系统旨在让骑手专注于需要人文关怀的高价值服务，例如特殊需求订单或紧急配送。
据TechCrunch报道，该公司计划2025年底前向菲尼克斯160万居民开放机器人配送服务。Tang认为，自动配送在城市和郊区都具有巨大潜力，而Dot的混合路权设计（可上路可穿行）使其比纯人行道机器人更具商业价值。
目前，Dot的导航系统仍在优化中，特别是在复杂路况下的决策能力。运营团队透露，每个机器人都配备远程监控接口，但强调"自主停靠"机制能有效降低技术故障风险。随着测试范围扩大，这项技术可能重塑短途配送的行业标准。
