随着各大车企陆续披露月度销售数据，市场目光再次聚焦新能源汽车赛道。其中，小米汽车凭借上市以来的亮眼表现，成为行业热议的焦点。据公开信息显示，自首款车型SU7系列上市至今，小米汽车累计交付量已突破30万台大关，这一成绩在竞争激烈的新能源市场中尤为突出。
从产品线布局来看，SU7系列仍是小米汽车的核心支柱。该系列不仅在销量上持续领跑，其高端版本SU7 Ultra（售价52.99万元）自二季度开启交付后，也迅速获得市场认可。与此同时，首款SUV车型YU7的上市更引发行业震动。数据显示，YU7在6月正式发售后的18小时内，便斩获24万台锁单量，这一数字不仅刷新了行业纪录，更导致终端市场出现"一车难求"的盛况，甚至衍生出二手车订单倒卖现象。
交付数据方面，小米汽车呈现明显的增长态势。2025年上半年累计交付量达15.7万台，其中7月单月交付量首次突破3万台，9月更进一步突破4万台大关。基于当前增长趋势，业内普遍预测其四季度交付量将持续攀升。值得注意的是，随着YU7产能逐步释放，这款SUV车型正成为新的增长极，与SU7系列形成双轮驱动格局。
在年度目标方面，小米汽车展现出强劲的信心。公司最初设定2025年交付30万台的计划，后由董事长雷军宣布上调至35万台。以当前完成进度计算，结合YU7带来的增量空间，提前达成全年目标已成为大概率事件。更值得关注的是，有消息称小米汽车已将出海计划提上日程，预计2027年正式进军欧洲电动汽车市场，这或将为其开辟新的增长空间。
不过，在市场热议小米汽车高速发展的同时，也有观察者提出隐忧。部分行业人士指出，小米当前采用的营销策略存在过度依赖话题炒作的问题，某些营销事件虽获得高流量，却可能引发用户反感。这种"把用户按在地上摩擦"的营销方式，虽能在短期内制造声量，但长期来看存在被流量反噬的风险。建议企业应将更多精力投入产品研发、技术创新和服务优化，通过夯实核心竞争力实现可持续发展。
