近日，据科技媒体《连线》披露，特斯拉汽车在检测到驾驶者出现疲劳迹象时，会通过车载信息娱乐系统弹出提示，建议用户启用完全自动驾驶（FSD）功能。这一机制引发安全争议，多位专家指出，在驾驶者状态不佳时推荐辅助驾驶功能可能适得其反。
根据车主反馈，系统弹出的提示信息包含两类场景：当车辆检测到车道偏离时，屏幕会显示“检测到车道偏离，启用FSD辅助保持专注”；若系统判定驾驶者处于疲劳状态，提示则变为“检测到疲劳状态，启用FSD保持专注”。这些提示自本月初开始陆续出现在特斯拉车型的信息娱乐系统中。
尽管FSD功能要求驾驶者始终保持注意力集中，但安全专家认为，特斯拉的提示逻辑存在矛盾。美国公路安全保险协会高级研究员亚历山德拉·穆勒指出：“当系统怀疑驾驶者疲劳时，进一步减少其操作参与度完全违背安全原则。这相当于在驾驶者反应能力下降时，主动削弱其对车辆的控制权。”
技术依赖带来的“环外表现问题”成为讨论焦点。弗吉尼亚理工大学交通研究所工程师查理·克劳尔解释称，人类在过度依赖自动化系统后，会逐渐丧失对突发状况的应对能力。“当技术长期稳定运行时，人类会形成惰性，一旦系统失效，介入反应的速度和准确性都会大幅下降。”他以航空领域为例，指出飞行员因过度依赖自动驾驶系统而忽视手动操作训练的现象已引发多起事故。
特斯拉此举面临多重法律风险。今年8月，该公司因一起旧版Autopilot系统导致的致命事故被判支付3.29亿美元赔偿。涉事车辆以每小时60英里的速度闯红灯，撞上正常通行的行人。目前，美国国家公路交通安全管理局正对多起FSD模式下的碰撞事故展开调查，其中一起事故的行车记录仪显示，车辆因阳光直射导致传感器失效，撞倒路边老年行人。
监管层面已对特斯拉的宣传方式提出质疑。加利福尼亚州机动车管理局以“虚假宣传”为由提起诉讼，重点指向FSD功能名称的误导性。该机构认为，特斯拉通过名称暗示功能已实现完全自动驾驶，但实际技术仍需人类监督，这种表述可能误导消费者过度依赖系统。
安全领域研究者强调，辅助驾驶技术的核心矛盾在于人类与机器的责任划分。当系统承担大部分驾驶任务时，人类注意力必然分散，而技术故障的不可预测性又要求驾驶者保持高度警觉。这种矛盾在疲劳驾驶场景下尤为突出——系统既检测到驾驶者状态不佳，又通过推荐自动化功能进一步削弱其参与度，形成双重安全隐患。
