丰田汽车近日宣布，其升级版GR010 Hybrid超级跑车将于2026年重返勒芒24小时耐力赛。这款基于现款GR010 Hybrid改进的新车型，已在官方渠道发布预告图，展示出更具攻击性的空气动力学设计。自2018年至2022年连续五年称霸勒芒后，丰田在2023年至2025年期间被法拉利暂时打断统治，此次升级被视为重夺冠军的关键举措。
根据WEC超级跑车规则，GR010 Hybrid在其生命周期内仅允许进行五次有限度的开发。现款车型于2021年取代TS050 Hybrid首次亮相，其中部分开发机会已在2023年使用，剩余次数很可能全部用于此次改款。动力系统方面，现款车型搭载双涡轮增压3.5升V6发动机与前置电机组合，总输出被限制在500kW以符合赛事规定，目前是否升级尚未确定。
预告图显示，新车在外观上进行了显著调整。车头采用横向布局的LED大灯，延续了丰田量产车的鲨鱼头造型并融入进气口设计；车尾则借鉴GR Yaris的贯穿式LED灯带，同时配备重新设计的尾翼。这些改动旨在提升车辆在高速状态下的下压力和稳定性。
丰田Gazoo Racing欧洲副董事长中岛一贵透露，开发计划早于去年便已启动，原定今年推出但因认证风洞更换地点推迟至明年。他表示：“全队正在为勒芒24小时赛积极准备，计划在10月初首次测试搭载新空气动力学套件的车型。”这款改进后的超级跑车预计将于10月8日至9日在法国保罗·里卡尔赛道进行首次公开测试，届时完整外观将正式揭晓。
在富士6小时耐力赛期间，丰田确认了新车的研发进展。当时Gazoo Racing车队的表现未达预期，进一步凸显了升级的紧迫性。中岛一贵强调，此次改款不仅涉及外观，还可能包含底盘调校和轻量化材料的优化，以应对日益激烈的竞争环境。
丰田在WEC的竞争对手阵容强大，LMH组别包括法拉利、阿斯顿·马丁和标致；LMDh组别则有宝马、保时捷、凯迪拉克和阿尔派。从2027年起，Genesis、迈凯伦和福特也将加入LMDh阵营，赛事竞争将进一步升级。丰田此次升级GR010 Hybrid，被视为维持其技术领先地位的重要战略。
