为提升榜单的实用性与准确性，本次更新对数据呈现方式进行了优化。价格信息统一采用厂商指导价，替代此前经销商报价，以更贴近真实购车场景。榜单新增了9月上市的极氪9X、奥迪E5 Sportback、享界S9T等车型，并补充了宝马i3、奔驰CLA、大众ID.7 VIZZION等合资品牌新能源车型，进一步丰富了数据维度。
从细分榜单来看，热门插混及增程轿车的纯电续航表现、纯电轿车的综合续航能力、纯电SUV的续航排名，以及纯电MPV和小型车的续航数据均被详细列出。这些分类榜单不仅帮助消费者快速定位目标车型，也反映了不同动力类型和车型类别的技术差异。例如，纯电车型普遍在续航里程上占据优势，而插混及增程车型则通过油电互补的方式提供了更灵活的用车场景。
值得关注的是，当前车企在续航领域的竞争策略正发生显著变化。在固态电池尚未大规模应用的前提下，企业不再单纯依赖增大电池容量来提升续航，而是转向补能效率与能耗管理的优化。以比亚迪兆瓦闪充和蔚来换电技术为代表的高效补能方案，以及奔驰CLA通过两档电动变速箱降低电耗的实践，均体现了行业对“高效”的追求。这种转变表明，续航仍是新能源车的核心竞争力，但竞争维度已从“堆量”转向“提质”。
对于未来市场的发展方向，业内存在两种观点：一种认为补能效率的竞争将持续深化，企业将通过超快充技术、换电网络等手段进一步缩短补能时间；另一种则预期固态电池普及后，超长续航将成为新的竞争焦点。这一讨论不仅反映了技术路线的分歧，也揭示了消费者对新能源车的多元化需求。无论是追求便捷补能还是期待技术突破，市场的最终选择都将由用户需求与技术进步共同决定。
