近日，丰田汽车在其全球官方网站发布重要消息，宣布与住友金属矿山株式会社就全固态电池正极材料的量产达成合作协议。此次合作旨在加速全固态电池技术的研发进程，为未来纯电动汽车（BEV）的发展提供关键支持。
全固态电池作为下一代电池技术，主要由正极、负极和固体电解质构成。与传统使用液态电解液的电池相比，全固态电池具有体积更小、输出功率更高、寿命更长的显著优势。在纯电动汽车领域，全固态电池的应用有望大幅提升续航里程、缩短充电时间，并增强输出功率，为消费者带来更优质的驾驶体验。
据了解，住友金属矿山与丰田汽车的合作并非首次。自2021年左右起，双方便围绕全固态电池正极材料展开联合研究，重点攻克反复充放电循环过程中正极材料劣化的难题。通过依托住友金属矿山独有的粉末合成技术，双方成功开发出适用于全固态电池的新型“高耐久性正极材料”。
住友金属矿山在电动汽车正极材料供应领域拥有超过20年的经验。此次合作中，该公司致力于将新开发的正极材料推向市场，并推动其实现量产。这一举措不仅有助于提升全固态电池的性能，还将为电动汽车产业的可持续发展提供有力支持。
丰田汽车在官方文章中表示，未来双方将继续在提升全固态电池正极材料的性能、品质和安全性，以及降低量产成本等方面展开深入合作。双方的目标是在全球范围内率先实现全固态电池在纯电动汽车上的实际应用，为汽车行业的变革和碳中和社会的到来贡献力量。
在丰田汽车年度股东大会上，执行副总裁中岛裕树详细介绍了公司对固态电池的定位。他表示，全固态电池是丰田汽车“多路径战略”的重要支柱之一。该战略旨在根据不同国家和地区的能源结构特点，提供最适用的车型，包括传统燃油车、混动车、插电混动车以及纯电动车。丰田汽车还将研发领域拓展至燃料电池车和直接以氢气为燃料的氢发动机车型。
中岛裕树强调，充电时间和续航里程仍是纯电动汽车亟待突破的瓶颈。丰田汽车开发全固态电池，正是为了彻底解决这些问题。他提到，固态电池将大幅缩短充电时间，带来更长续航，并显著提升电池寿命。
值得注意的是，中岛裕树还透露，当全固态电池正式投产时，丰田汽车另一个项目也将启动。不过，他并未进一步透露该项目的具体内容。他坦言，研发能否按时完成存在不确定性，但丰田章男社长常勉励团队“不畏失败”。他认为，失败中积累的经验是年轻研发人员迎接新挑战的宝贵财富。
