新款极氪001上市后，在30万元级纯电市场引发关注。该车型提供四驱与两驱双版本，售价同为25.98万元，通过差异化配置赋予消费者选择空间。四驱版搭载95度电磷酸铁锂金砖电池，支持12C超快充技术；两驱版则配备103度电宁德时代6C麒麟三元锂电池，续航里程增加100公里。两款车型均标配21英寸轮毂、伊姆斯躺椅模式等配置，形成性能与续航的互补策略。
更高配置的四驱Ultra版价格上浮3万元至28.98万元，主要升级为空气悬挂系统。顶配Ultra+版定价31.98万元，新增电动门、感应式电尾门、星空天幕等豪华配置，同时赠送22英寸轮毂、Brembo六活塞卡钳及碳纤维后视镜。该版本零百加速突破3秒大关，被视为小米YU7 Ultra的直接竞品，其配置丰富度在同价位段具备较强竞争力。
尽管产品力突出，但市场分析认为新款极氪001面临严峻挑战。作为猎装轿跑车型，其早期销量增长主要依赖SUV属性带来的市场红利。当前纯电SUV领域竞争加剧，特斯拉Model Y、小米YU7、理想i6等爆款车型形成合围之势。以两驱超长续航Max版对比小米YU7超长续航后驱版，两者配置接近，但YU7凭借雷军个人品牌影响力及车型保值率占据优势，且价格低6300元。
与理想i6的对比中，极氪001的配置优势被2万元价差稀释。理想i6标配双腔空悬、副驾驶屏、前备厢及更优车机系统，而极氪001引以为傲的21英寸轮毂、大容量电池组和二排按摩功能，在价格差面前吸引力减弱。当前市场环境下，消费者对纯电车型的性价比敏感度持续提升，极氪001的定价策略面临考验。
行业观察人士指出，新款极氪001的潜在优势可能在于交付周期。在小米YU7、理想i6等竞品存在产能爬坡期的背景下，极氪001若能实现更快交付，或可争取部分急需用车的消费者。但长期来看，产品定价与竞品的价格差仍是需要突破的核心障碍。
