据中国船舶工业行业协会最新发布的数据显示，在“十四五”规划实施期间，中国造船业在全球竞争中持续保持领先地位。数据显示，中国船厂承接的新船订单量占全球总量的64.2%，较“十三五”期间增长了15.1个百分点，彰显了中国造船业的强劲势头。
从具体指标来看，中国造船完工量占世界总量的51.7%，以修正总吨计算则占47.2%，分别较2020年（“十三五”末）提升8.6和11个百分点。这一增长不仅体现在数量上，更反映了中国船企在国际市场上的综合竞争力。目前，已有6家中国船企跻身全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前十名。
在规模扩张的同时，中国造船业的技术水平和创新能力也实现了显著突破。全球首艘10万吨级智慧型养殖工船“国信1号”和15万吨级自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”相继交付，标志着中国深远海养殖技术迈入世界前列。这两艘工船的投用，为中国海洋经济的高质量发展提供了新动能。
在海洋科考领域，中国自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号正式入列，其最大钻探深度达11000米，创下世界纪录。这一突破使中国成为全球少数具备深海钻探能力的国家之一，为海洋资源勘探和科学研究提供了重要支撑。
新一代破冰调查船“极地”号和深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”的交付，进一步拓展了中国海洋科考的能力范围。这些船舶的投入使用，使中国科考活动得以覆盖全海深和全海域，为海洋环境保护、资源开发和文化遗产保护提供了更强大的技术保障。
