在2025世界智能网联大会上，地平线创始人兼首席执行官余凯就自动驾驶行业的商业模式发表了见解。他指出，当前行业内主要存在两种盈利路径：一种是传统的供应商模式，企业通过向汽车制造商提供硬件组件、专用芯片或软件系统，在产品交付时一次性获取收益；另一种则是基于使用频率的持续性收费模式，例如按月收取服务费用。
余凯特别提到，随着自动驾驶技术向L4、L5级演进，当系统能够完全替代人类驾驶员实现全天候自主行驶时，按月订阅的商业模式将具备可行性。他解释道，这种模式下用户无需承担高额前期购买成本，而是根据实际使用服务的时间或里程支付费用，类似于当前流媒体平台的订阅机制。
据行业分析，L4级自动驾驶意味着车辆在特定场景下无需人工干预，而L5级则要求系统在所有道路条件下都能独立运作。余凯认为，只有当技术达到这种高度可靠的水平时，消费者才会愿意为持续性的自动驾驶服务支付费用。目前多家科技企业已开始探索此类商业模式，但技术成熟度和用户接受度仍是主要挑战。
业内人士指出，持续性收费模式可能改变整个汽车产业的价值链分配。传统车企需要适应从硬件销售向服务运营的转型，而科技公司则需构建覆盖数据管理、系统维护和用户服务的完整生态。这种变革或将推动自动驾驶技术更快走向商业化应用。
