第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）在重庆拉开帷幕，这场行业盛会吸引了众多企业与专家参与。比克电池固态电池技术总工程师占孝云在会上亮相，详细介绍了比克在固态电池领域的技术突破与应用成果，展现了其从研发到商业化落地的强大实力。
固态电池市场正站在爆发式增长的风口。《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》显示，当前固态电池产业化已进入关键冲刺期。预计到2030年，全球固态电池出货量将达614.1GWh，市场规模突破千亿元，其中半固态电池将占据约85%的份额。凭借高比能量与高安全性的优势，固态电池被视为推动新能源产业升级的核心力量。
不过，全固态电池的商业化进程仍面临诸多挑战。高成本、高界面阻抗、技术成熟度不足以及产业链不完善等问题，导致其短期内难以实现大规模量产，产业化时间节点预计在2030年之后。相比之下，半固态电池通过保留5%至10%的液态电解液，在规避热失控风险的同时保持了较高的能量密度，且与现有设备和材料体系兼容，降低了产业化门槛，成为行业向全固态过渡的现实选择。
随着锂电企业纷纷布局半固态电池赛道，“如何用技术解决实际问题”成为行业关注的焦点。比克电池提出了“场景需求驱动技术进阶，技术进阶推动产品迭代”的战略路径，通过场景验证反哺技术升级，为全固态电池的演进提供持续动力。
在技术层面，比克通过原位固化技术实现关键突破，将电芯内液态电解质含量控制在10%以下。该技术不仅使电池通过连续6孔针刺与剪切测试，从根本上保障了安全性能，还保持了高离子电导率，兼顾了能量输出效率。在试制端，比克建成的高洁净固态电池中试线按车规级粉尘管控标准运行，为电芯量产提供了与整车要求同级的环境保障。该试制线可兼容多型号电芯生产，已成功试制43Ah、63Ah、68Ah、70Ah电芯，最高能量密度达390Wh/kg，精准匹配了不同场景的应用需求。
针对不同场景的痛点，比克推出了多样化的半固态电池解决方案。在数码安防领域，比克聚焦极端环境下的供电安全，推出1.2Ah与7Ah两款半固态电芯。这两款产品通过严苛的针刺、短路测试，能在复杂条件下稳定供电，构建起“安全堡垒”。在eVTOL领域，比克针对低空飞行器的快充需求，研发出支持4C至8C放电的产品，实现了极速能量补充，为低空经济发展提供了可靠动力。
在出行领域，比克同样展现了技术实力。针对两轮车市场，比克基于“原位固化聚合物+氧化物”复合体系，研发出符合GB/T38031-2020国标安全要求的半固态电芯。该电芯1C循环3000周容量保持率不低于70%，满足了市场对长续航、高安全、高性价比的需求。在新能源汽车领域，比克推出能量密度为300至400Wh/kg的高能量密度电芯，1000周循环容量保持率不低于80%，展现了优异的耐久性能与可靠品质。
半固态技术作为连接现有技术体系与全固态目标的关键桥梁，其核心竞争力在于兼顾现实可行性与市场精准匹配。比克电池以技术和市场为核心，构建了“场景需求→技术进阶→产品迭代”的价值转化路径，将半固态技术转化为可感知的解决方案，并以实际应用推动技术升级。未来，比克将继续以场景需求为导向，完善从半固态到全固态的技术演进链路，为各领域提供更具针对性的固态电池解决方案。
