在AMG展台上,一款名为CONCEPT AMG GT XX的电动超跑格外引人注目。其独特的日落光束橙车漆,在展厅灯光下显得极为耀眼,低趴的姿态相较于传统AMG GT车型,更添几分未来科技感。车尾设计尤为独特,六枚圆形尾灯排列整齐,仿佛在向燃油时代的四出排气布局致敬,而官方公布的风阻系数低至0.198,这一数据在超跑领域堪称惊人。

步入车内,纯黑色内饰以银色与橘色元素巧妙点缀,营造出既运动又不失奢华的氛围。方向盘采用近似矩形的赛车设计,其上镶嵌的8颗LED灯能够实时显示动能输出与回收状态,为驾驶者提供直观的信息反馈。两组AMG专属旋钮的加入,使得驾驶模式的切换变得轻松便捷。座椅则采用了3D打印技术,外层包裹的生物科技仿生皮,不仅触感舒适,更彰显了环保理念。
作为一款电动超跑,CONCEPT AMG GT XX的性能表现自然不容小觑。它基于AMG.EA纯电平台打造,采用800伏架构,并搭载了三台轴向磁通电机,总功率超过1000千瓦,换算成马力则高达1360多匹,最高时速可达360公里/小时。在动力分配上,后轴两台电机作为主力输出,而前轴电机则处于待机状态,仅在需要额外动力或提升抓地力时介入,这种设计类似于电控适时四驱系统,既保证了爆发力,又兼顾了能耗表现。充电方面,该车支持850千瓦的充电功率,仅需5分钟即可补充400公里的续航,补能效率堪比传统燃油车加油。

在电动超跑领域,CONCEPT AMG GT XX并非孤例,国产比亚迪仰望U9 Xtreme同样是一股不可忽视的力量。两款车型代表了两种截然不同的技术路线:U9 Xtreme凭借1200伏高压平台和四电机系统,将极速推至496.22公里/小时,刷新了纽北量产电车圈速纪录,展现了极致的单点性能爆发;而CONCEPT AMG GT XX则更注重持续性能输出,其曾创造过电动车24小时行驶纪录,以300公里/小时的速度连续行驶4万多公里,并斩获耐力赛冠军,这背后离不开其电机响应速度和热管理系统的卓越表现。两款车型各有千秋,分别诠释了电动超跑的不同可能性。
























