小米集团合伙人兼总裁卢伟冰近日在社交平台分享了其在德国的试驾体验。他透露，自己驾驶小米SU7完成了柏林至汉堡、汉堡至法兰克福两段行程，累计行驶里程近800公里。试驾期间，卢伟冰特别关注了德国充电基础设施的覆盖情况，发现当地充电网络布局完善，充电便利性较高。在等待充电过程中，车辆多次引发路人关注，甚至有用户能准确说出车型名称。
此次试驾中，卢伟冰首次体验了德国不限速高速公路的驾驶环境。他表示，小米SU7在高速行驶中表现出色，最高时速达到260公里时仍保持稳定操控性。这一数据印证了车辆在极端工况下的性能可靠性，为后续海外市场拓展提供了实证依据。根据小米汽车此前公布的规划，欧洲市场将成为其全球化战略的重要一站，正式进军时间定于2027年。
在财务表现方面，卢伟冰披露了小米汽车业务的最新进展。今年二季度经营亏损已收窄至3亿元，按照当前发展节奏，有望在下半年实现单月或单季度盈利。不过他同时强调，由于前期研发投入累计超过300亿元，目前累计亏损规模仍然较大，距离全面盈利仍需持续突破。这一坦诚表态既展现了企业对短期成绩的清醒认知，也凸显了长期投入的坚定决心。
关于产品矩阵布局，卢伟冰在8月媒体沟通会上曾透露，YU7系列将延续SU7的市场热度，有望成为新的销量增长点。该系列车型在保持设计语言一致性的同时，针对不同消费群体进行了差异化配置优化。结合此前公布的盈利时间表，小米汽车正通过产品迭代与市场拓展的双重驱动，加速构建可持续的商业闭环。
