进入四季度，国内汽车市场迎来年末冲刺关键期。车企纷纷加快生产节奏，密集推出新品，行业综合治理工作持续深化，市场整体延续向好态势。根据最新统计数据，2025年10月我国汽车产销量分别达到335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比增幅分别为12.1%和8.8%，双双刷新月度历史纪录。其中，新能源汽车和出口市场表现尤为突出，成为推动车市增长的核心动力。
政策调整与市场需求的双重驱动下，新能源汽车市场迎来新一轮增长高潮。自2026年起，新能源车购置税优惠政策将从"全免"调整为"减半征收"，这一变化促使消费者提前释放购车需求。行业专家分析指出，年末车企冲量压力与政策窗口期形成叠加效应，预计四季度车市将继续保持小幅正增长态势。智能网联技术升级和行业秩序优化也为市场注入信心，新能源汽车与出口市场"双轮驱动"的格局进一步巩固。
作为年度压轴的A级车展，2025广州国际车展将于11月21日拉开帷幕。本届车展共展出93款首发新车，总展车数量达1085辆，其中新能源汽车占比近六成，达到629辆。以电动化、智能化为特征的新品集中亮相，不仅为车企年度收官战提供展示平台，更成为检验各品牌技术实力的重要窗口。作为连接年度收官与新年开局的关键节点，广州车展的带货效应和长尾影响备受车企重视，多家企业表示将借此契机冲刺全年销量目标。
市场繁荣背后，汽车产业正经历深刻变革。智能驾驶技术加速从高端市场向主流消费群体渗透，成为行业竞争的新焦点。统计显示，2025年具备L2级及以上辅助驾驶功能的新车占比已超过45%，技术迭代速度显著加快。行业观察人士指出，当前智能驾驶已突破"技术演示"阶段，进入"量产验真"的实质性竞争阶段，消费者对实际使用体验的要求远高于功能宣传。
面对技术变革与市场转型的双重挑战，车企高管们展现出差异化战略思考。理想汽车产品部高级副总裁范皓宇认为，人工智能正在重塑产业竞争格局，既带来挑战也创造前所未有的发展机遇。一汽大众市场业务负责人赵建民坦言，2025年是其从业16年来最具挑战的年份，但这种压力可能预示着行业新周期的开启。地平线副总裁吕鹏强调，智驾技术已进入量产验证阶段，企业需要建立真正的技术护城河。
在智能驾驶的战略定位上，车企形成多元认知。梅赛德斯-奔驰中国研发负责人王忻表示，智能辅助驾驶是豪华品牌体系的重要组成部分，但破局关键在于安全、能效、智能生态的深度融合。上汽大众销售总经理傅强指出，智能驾驶是构建核心竞争力的必要条件，但体系化综合能力才是决定胜负的根本。比亚迪品牌总经理李云飞认为，在政策监管趋严的背景下，车企必须实现"软硬结合"的整车智能，这是中国品牌参与全球竞争的核心能力。
技术路线选择呈现开放与自研并行的特征。岚图汽车副总经理李博晓透露，企业采取"双轨制"策略：一方面坚持全栈自研掌握核心技术，另一方面与华为等科技企业开展开放合作，为用户提供多样化选择。这种模式既保证技术可控性，又通过生态合作加速技术落地。理想汽车则将辅助驾驶视为构建AI体系的重要环节，强调通过技术创造用户可感知的价值体验。
当被问及穿越行业周期的核心优势时，企业普遍将安全与创新置于首位。奔驰强调"安全为先"的研发理念，认为智能驾驶是马拉松而非短跑，需要解决大量长尾问题。岚图则着重技术底座建设，其天元智能架构、岚海动力技术等构成完整的技术矩阵，覆盖MPV、SUV和轿车全品类。这种体系化能力建设，正在成为车企应对市场变革的共同选择。
