广州国际车展上，一款备受瞩目的新能源车型——全新MG4半固态安芯版完成全球首秀。这款由上汽集团与上汽清陶联手打造的新车，凭借全球首款、行业唯一量产上车的半固态电池技术，成为车展焦点。它不仅代表着半固态电池技术正式迈入大规模应用阶段，更以“安全平权”理念，将10万级纯电车型的安全标准提升至全新维度，预计12月正式开启交付。
为确保车辆安全性能达到极致，MG联合国家级权威测试机构中汽中心，对全新MG4搭载的半固态电池展开多轮严苛测试。测试项目涵盖螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等极端工况，每项测试标准均超出行业最高水平至少20%，全面领先最新国标要求，为用户出行筑牢安全防线。
在电芯螺纹钢针刺测试中，直径达10mm且带有凸起纹路的螺纹钢针穿透满电状态的电芯，静置2小时后，电芯未出现起火或爆炸现象，展现出在极端情况下的卓越安全能力。电芯三向挤压测试同样令人惊叹，通过XYZ三个方向挤压，直至压力达到250kN或变形量突破35%，所有电芯均保持高度可靠性。
针对电池包的一系列测试同样成果斐然。盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击及高温火烧等测试中，电池包均表现出色。特别是在底部球击测试里，电池包仅留下轻微凹痕，无泄漏、外壳完整、绝缘电阻正常；高温火烧测试则验证了其出色的高温耐受性和可靠的被动安全设计。
这些超越国标的安全性能，源于上汽与上汽清陶长达20余年、投入超百亿资金的技术深耕。研发团队汇聚了600余位顶尖专家，其中包括1位院士、20余位博士以及长江学者、千人计划等国家级人才。经过不懈努力，团队取得1600余项专利，构建起覆盖材料科学、电芯设计、热管理系统等全链条的技术壁垒。
半固态电池的核心优势在于其独特的“半固态”特性。通过减少液态电解质含量，大幅提升了能量密度与安全性。传统液态电池在极端工况下，电解液泄漏易引发热失控，而半固态电池的固态电解质框架能有效抑制短路风险，配合优化的热管理系统，实现了从电芯到电池包的多层级安全防护。
发布会上，MG品牌着重强调“安全平权”理念。其核心在于将经过严苛验证的电池安全技术，应用于MG4所在的十万元级主流电动车市场，让更多消费者能够享受到更高标准的安全保障。MG品牌源自英国，其创始人威廉·莫里斯曾怀揣“让每个人都能拥有跑车”的“跑车平权”梦想。如今，MG将这一历史渊源与将先进电池技术下放至亲民价位车型的战略相融合，视为“技术平权”的当代延续。
全新MG4半固态安芯版的首秀，意义远不止于一款新车的发布。它标志着半固态电池正式成为MG品牌在新能源领域的战略王牌。随着12月交付的开启，这款凝聚二十年技术沉淀的车型，有望重新定义10万级纯电市场的安全标准，成为新能源时代“安全出行”的标志性代表。
