理想汽车执行董事兼总裁马东辉在近期举行的财报电话会议中透露，公司计划于明年正式量产自主品牌的5C电池。这一举措标志着理想汽车在电池技术领域迈出关键一步，旨在强化供应链自主可控能力。
据马东辉介绍，理想汽车在电池供应体系上将采取"外部采购与自研合资并行"的双轨策略。通过整合外部优质资源与自主研发技术，构建更具韧性的供应链网络。这种模式既能保障短期产能需求，又能为长期技术迭代奠定基础。
针对当前产能爬坡阶段，理想汽车已启动应急预案。自11月起，主力车型i6的电池供应正式引入双供应商机制，确保两家合作伙伴在性能参数与质量标准上保持完全一致。这一调整有效缓解了单一供应商产能瓶颈，为后续销量增长提供保障。
值得关注的是，5C电池的量产计划与双模式供应体系形成战略协同。自主电池的规模化生产将逐步提升理想汽车在核心零部件领域的话语权，而外部供应商的多元化布局则能分散供应链风险。这种"两条腿走路"的策略，展现出理想汽车在新能源赛道上的务实作风。
