近日，一场由懂车帝发起的高环续航极限测试引发了汽车行业的广泛关注。这场测试聚焦于纯电新能源车在高速场景下的真实续航能力，精心挑选了市面上21款热门车型参与角逐，力求为消费者呈现最贴近日常出行的实测数据。
测试条件堪称严苛：北京10℃的低温环境下，所有车辆满载375公斤，空调设定为24℃自动风，动能回收调至最低档，以120km/h的匀速在高环赛道上持续行驶。这种设定不仅模拟了高速全家出行的场景，更将车辆推向了续航极限的边缘。
在续航表现方面，小米汽车成为最大赢家。其超长续航后驱版YU7以420公里的实测成绩摘得续航冠军，展现了强大的续航实力。而SU7则以54.86%的续航达成率位列榜首，这意味着在极限工况下，SU7的实际续航与官方标称值的吻合度最高。懂车帝在评价中用“最猛”来形容小米汽车的表现，认为其在高速场景下的续航能力远超预期。
然而，续航与能耗往往是硬币的两面。在全场21台车的能耗对比中，特斯拉展现出技术优势。Model3和Model Y分别以20.8kWh/100km和21.8kWh/100km的电耗成绩领跑榜单，证明其在算法优化和能量管理方面的深厚功底。小米SU7和YU7则分别以22.5kWh/100km和25.9kWh/100km的电耗排名第4和第11，虽不及特斯拉，但在同级别车型中仍属中上水平。
据懂车帝介绍，此次测试的电耗计算方法严格遵循“充电量除以高速实测里程”的原则，确保数据真实可靠。这种计算方式避免了实验室理想条件下的偏差，更贴近用户实际使用场景。测试结果不仅为消费者提供了购车参考，也促使车企在续航和能耗优化方面展开更深层次的技术竞争。
