在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，理想汽车正以独特的战略眼光和坚定的决心，开启一场从产品定义到技术架构，再到组织模式的全方位自我革新。这家以创新驱动的企业，正试图在AI时代重新定义汽车的角色，将其从单纯的交通工具升级为具身智能机器人。
理想汽车董事长兼CEO李想在近期业绩会上抛出一个关键问题："未来十年，我们的产品究竟是什么形态？"在他看来，若仅停留在"电动车"层面，企业将陷入参数比拼的恶性循环；若定位为"智能终端"，又容易重复智能手机的发展路径。理想汽车选择了一条更具前瞻性的道路——将汽车打造为物理世界的具身智能产品，即具备自主感知、决策和执行能力的机器人。这种转变意味着汽车将不再是被动的交通工具，而是能够主动提供服务的智能伙伴，具备自动驾驶、自动泊车、自动充电等能力，甚至能扮演接送用户、照顾家人的角色。
要实现这一愿景，理想汽车必须构建一套完整的具身智能技术体系。这套系统涵盖感知、模型、操作系统、算力和本体五大核心模块，每个环节都需要深度自研和技术突破。在感知层面，理想研发的3D ViT技术模拟人眼工作原理，将有效感知距离扩展至300米以上；模型层面，自研的VLA模型配合M100芯片，使自动驾驶反应速度提升2-3倍；本体层面，通过线控体系优化，将感知到执行的响应时间从550毫秒缩短至350毫秒，显著降低事故风险。李想透露，若各环节协同优化，下一代自动驾驶性能有望提升5-10倍。
技术路径的革新必然要求组织架构的适配。理想汽车宣布，自今年四季度起，将从职业经理人管理模式转向创始人主导的创业公司模式。李想分析指出，职业经理人模式适用于行业周期稳定、企业地位稳固的阶段，而当前理想正面临技术路线转型和全球化扩张的双重挑战，更需要创业公司的灵活性和决策效率。这种转变体现在管理方式上：减少层级汇报，增加深度对话；聚焦用户价值创造，而非简单完成任务；持续提升运营效率，而非盲目扩张资源；精准识别关键问题，避免信息不对称。这种组织变革旨在让理想在保持规模优势的同时，重拾创业初期的敏锐洞察力和执行激情。
战略决心体现在资源投入上。理想汽车计划2025年研发投入达120亿元，其中AI领域占比超过一半。这种大规模投入正在重塑企业的技术基因。在具体实施层面，搭载自研M100芯片的控制器已进入大规模测试阶段，预计明年正式部署。配合自研的基础大模型、编译器和软件系统，下一代自动驾驶系统在性能和成本效益上将达到现有高端芯片的3倍以上。更值得关注的是，理想将具身智能的关键操作系统"星环OS"开源，与16家产业链伙伴共建生态系统，这种开放策略旨在加速行业协同创新，为具身智能发展奠定基础。
财务数据为这场变革提供了坚实支撑。第三季度财报显示，理想汽车营收达274亿元，前三季度累计营收835亿元，持续领跑新势力阵营。更引人注目的是其现金储备达989亿元，为长期技术投入和全球化布局提供了充足弹药。这场从产品定义到技术架构，再到组织模式的全面进化，正在将理想汽车推向AI时代的新高度。在变革浪潮中，理想汽车的选择印证了一个道理：真正的竞争力不在于模仿他人模式，而在于找到适合自身的发展节奏，在保持规模优势的同时，持续保持创业公司的创新活力。
