新能源汽车赛道上，小米汽车正以强劲势头加速奔跑。12月1日，小米汽车公布最新交付数据：2025年11月单月交付量突破4万辆，连续三个月维持高位运行。这一成绩的统计周期覆盖11月1日至30日，标志着小米在电动汽车市场的竞争力持续攀升。
自2024年3月首款车型SU7上市以来，小米汽车仅用602天便完成50万辆整车下线，刷新全球新能源车企生产效率纪录。乘联会数据显示，其10月零售销量达48654辆，其中YU7车型单月批发销量33662辆。更值得关注的是，自2025年7月首次突破3万辆交付量后，该品牌已连续五个月保持月销3万+的稳定表现，15个月累计交付量突破30万台。
技术创新领域同样传来捷报。11月21日广州车展期间，小米汽车正式发布HAD辅助驾驶系统增强版。新系统首次引入强化学习算法与世界模型架构，对AEB防碰撞系统进行全面升级，新增前后向低速防碰撞及AES紧急转向辅助功能。这些改进使车辆在复杂路况下的主动安全性能提升37%，夜间场景识别准确率达99.2%。
支撑技术突破的是小米持续加码的研发投入。截至目前，该公司在人工智能领域已投入超70亿元，组建起1800余人的智能驾驶研发团队。这支队伍中，博士占比达23%，核心算法团队平均从业年限超过8年。雷军在近期内部会议上强调："智能驾驶是小米汽车的核心战略方向，我们将保持每年不低于50亿元的研发投入。"
市场分析师指出，小米汽车的成功源于"双轮驱动"战略：一方面通过高效供应链管理实现快速交付，另一方面依托生态链优势构建差异化技术壁垒。其智能座舱系统已实现与小米手机、智能家居的深度互联，用户粘性显著高于行业平均水平。随着2026年欧洲市场拓展计划的推进，这家中国车企正朝着全球新能源头部阵营迈进。
