在新能源汽车产业蓬勃发展的当下，变速箱作为车辆的核心传动部件，其装配质量与效率对整车性能和企业市场竞争力有着直接影响。其中，合箱螺栓拧紧环节由于面临诸多挑战，成为制约新能源变速箱装配水平提升的关键因素。
新能源汽车变速箱需与电机、电池系统深度集成，这使得其壳体结构变得极为复杂。在合箱螺栓拧紧过程中，一系列难题接踵而至。首先，螺栓方向毫无规律，部分螺栓需要在特殊角度下才能完成拧紧操作，这无疑增加了拧紧的难度。其次，电机、电池组件与变速箱壳体紧密贴合，拧紧时极易出现干涉情况，而且不同位置的螺栓所需的避让高度各不相同，进一步加大了拧紧的复杂程度。再者，为保证壳体受力均匀，必须实现多颗螺钉同步拧紧，然而传统方式难以满足这一要求。最后，在规模化生产的压力下，既要保证装配质量，又要提升装配效率，传统拧紧工艺在这两方面难以兼顾。
为应对这些挑战，送钉拧紧技术应运而生，并在新能源变速箱装配中展现出强大的应用潜力。其中，多轴变距同步拧紧与吹加吸模组的组合应用成为解决装配难题的利器。
多轴变距同步拧紧技术具有显著优势。它能够根据变速箱壳体上螺栓的实际位置，灵活调整各拧紧轴的间距和角度，无需频繁更换设备，大大提高了设备的通用性和适用性。同时，该技术可实现多颗螺钉同步拧紧，有效避免了分步拧紧可能导致的壳体变形，减少了后续出现故障的风险，保障了壳体的结构稳定性。
吹加吸模组则起到了重要的辅助作用。它能够快速完成螺钉的输送与定位，减少人工干预，降低了人为操作误差，提高了送钉效率。更为关键的是，它可以根据拧紧区域的干涉情况，灵活调整螺钉的输送路径和拧紧姿态，巧妙避开电机、电池等部件，成功解决了干涉避让复杂的问题。
多轴变距同步拧紧与吹加吸模组的组合应用，大幅减少了装配过程中的调整时间，显著提高了装配节拍，能够更好地满足新能源汽车规模化生产的需求。
送钉拧紧技术在新能源变速箱装配中的应用价值不仅体现在解决装配难题上，还体现在多个方面。在装配质量方面，它从同步拧紧、干涉避让等多个角度入手，有效减少了因拧紧问题导致的变速箱故障，确保了变速箱动力传输的稳定性，提升了车辆的安全可靠性。在装配效率上，通过优化拧紧方式和减少调整时间，显著提高了装配节拍，满足了新能源汽车规模化生产对效率的严格要求。在适配性方面，该技术可兼容不同型号、不同集成方案的新能源变速箱装配，减少了设备更换频率，降低了企业的生产成本。送钉拧紧技术还为新能源汽车传动系统装配提供了高效、可靠的解决方案，推动了行业整体装配技术向更精准、快速的方向发展。
随着新能源汽车技术的不断进步，变速箱装配面临着更高的要求。送钉拧紧技术凭借其针对性解决合箱螺栓拧紧环节痛点的能力，在保障装配质量、提升生产效率以及增强适配性等方面发挥着重要作用，为新能源变速箱装配的升级提供了有力支持。
