大众汽车近期在市场掀起一场价格风暴，旗下朗行车型价格从8.79万元骤降至4.39万元，引发行业震动。这款基于朗逸平台打造的掀背车型，曾被视为大众在中国市场的战略产品，如今却以近乎腰斩的售价冲击市场，背后折射出合资品牌在新能源浪潮下的生存困境。
据某4S店销售人员透露，当前库存压力已达临界点："我们仓库里朗行堆得像小山，上个月销量同比暴跌60%，再不降价真的要改行卖红薯了。"这种困境并非个例，多家经销商表示，传统燃油车市场正被新能源汽车持续挤压，尤其是比亚迪等自主品牌崛起后，合资品牌的性价比优势逐渐消失。
从产品力来看，朗行仍具备大众系车型的典型特征。1.4T发动机可输出150马力，配合双离合变速箱，在高速巡航时展现出惊人表现——时速120公里时发动机转速仅2200转，噪音控制优于多数15万元级日系车。MQB平台赋予的底盘调校功底，使其在高速过弯时保持稳健姿态，悬挂系统虽无惊喜但足够日常使用。
空间表现成为最大亮点，后排腿部空间较朗逸更优，后排座椅放倒后可形成1.5米纯平空间，实用性堪比小型SUV。内饰用料延续大众传统优势，4.39万元价位却提供8万元级车型的做工水准，缝隙均匀、按键阻尼感出色，只是设计风格略显陈旧。
但配置短板同样明显：入门版缺失ESP车身稳定系统，车机系统反应迟缓且不支持CarPlay，市区油耗达8L/100km左右。这些缺陷在智能化配置普及的当下显得尤为突出，年轻消费者群体对此接受度较低。
市场分析人士指出，大众此次降价实为无奈之举。面对比亚迪海豚等6万元级新能源车型的冲击，传统合资品牌不得不放下身段。对于预算有限的家庭用户、注重品牌价值的务实派消费者而言，4.39万元的大众车型仍具吸引力——成熟的维修体系、较高的保值率以及可靠的品控，都是其核心竞争力。
不过这种价格策略难以持续，经销商透露当前库存消化后价格必将回调。这场价格战背后，是合资品牌在新能源转型期的阵痛，也是中国汽车市场格局重塑的缩影。当自主品牌向上突破时，曾经高傲的合资巨头也不得不放下身段，在价格红海中寻找生存空间。
