Smart品牌近期在车型布局上迈出重要一步，突破传统小型车与电动跨界车的定位，正式进军中型轿车市场。其首款溜背造型轿车通过工信部申报信息首次公开，这款采用插电式混合动力系统的车型，标志着品牌在动力路线上的多元化探索。
新车设计融合了当下主流审美元素，前脸采用贯穿式灯带与大灯组无缝衔接，引擎盖线条向下延伸至黑色装饰的小型格栅，形成层次分明的视觉效果。申报信息显示，两个配置版本均标配全景玻璃车顶，进一步强化了车内的通透感。车尾部分最引人注目的是大尺寸掀背式开口设计，取代了传统后备箱结构，同时配备可升降后扰流板，既提升实用性又增添运动气质。
从车身尺寸来看，这款轿车定位中型市场，长宽高分别为4906毫米、1922毫米和1508毫米，轴距达2926毫米。与同平台奔驰E级（W214代）相比，虽然长度略短43毫米，但宽度增加42毫米、高度提升40毫米，轴距仅缩短35毫米。这种"宽体低趴"的设定，预示着车内横向空间与头部空间将更具优势。
动力系统延续了品牌近期在SUV车型上的技术路线，搭载1.5升涡轮增压四缸发动机与前置电动马达组成的插混系统。发动机最大功率161马力，电动马达最大功率268马力，系统综合扭矩达380牛·米。电池配置预计提供两种选择：20千瓦时版本或41.46千瓦时版本。参考SUV车型的续航表现，前者纯电续航约120公里，综合续航1483公里；后者纯电续航可达252公里，综合续航1615公里。得益于轿车更优的空气动力学设计，实际续航里程有望进一步提升。
内饰细节虽未正式公布，但根据品牌近期设计语言推测，新车或将采用数字化座舱布局。可能配备宽屏数字仪表盘、AR-HUD抬头显示系统，以及双中控屏幕设计——其中一块用于信息娱乐，另一块专供副驾驶交互。这种配置方案既符合智能电动时代的用户需求，也与品牌高端化定位相契合。
