面对中国品牌在欧洲新能源汽车市场的迅猛攻势，全球传统汽车巨头正加速布局入门级电动车赛道。据行业内部人士透露，2026年起欧洲市场将迎来多款高性价比纯电新车的集中投放，大众、现代等车企通过多品牌协同与本地化生产策略，试图在快速增长的细分市场建立竞争优势。
大众集团已制定覆盖三大品牌的电动化攻势计划。其核心品牌大众将推出ID.Polo及其高性能版本ID.Polo GTI，同时量产全新紧凑型SUV ID.Cross；斯柯达品牌计划发布Epiq SUV；运动子品牌Cupra则带来Raval车型。这六款新车均采用模块化电动平台开发，起售价统一控制在2.5万欧元区间，最长续航里程可达450公里。值得关注的是，大众集团还规划在2027年推出起售价下探至2万欧元的ID.EVERY1车型，该车将刷新主流合资品牌在欧洲市场的价格底线。
现代汽车集团同步启动双品牌电动化战略，宣布将在欧洲本土生产两款平价电动车型。起亚品牌首款入门级电动车EV2定于2026年布鲁塞尔车展全球首发，该车型由斯洛伐克日利纳工厂量产，年产能规划8万辆，销售网络覆盖全欧主要市场。现代品牌则推出IONIQ 3，这款由德国技术中心主导开发的车型，将于2026年在土耳其伊兹密特工厂投产。两款新车均基于E-GMP纯电专属平台打造，并搭载新一代智能互联系统"Pleo Connect"，通过软件定义汽车理念提升产品竞争力。
行业分析指出，传统车企的此轮电动化转型呈现三大特征：其一，通过模块化平台实现多品牌协同开发，有效分摊研发成本；其二，采用本地化生产策略规避贸易壁垒，起亚EV2与现代IONIQ 3分别选择中东欧与南欧作为制造基地；其三，在保持性价比优势的同时，重点强化智能化配置，试图打破消费者对入门级电动车"低质低价"的固有认知。随着中国品牌与跨国车企在2万-3万欧元价格带的正面交锋，欧洲电动车市场即将进入新一轮竞争周期。
