宝马集团近日宣布，为加速实现2050年“净零排放”目标，已制定全新减排计划：到2035年，全生命周期二氧化碳当量排放量将较2019年减少至少6000万吨，较此前设定的2030年目标额外增加2000万吨减排量。这一战略调整不仅彰显了企业应对气候变化的决心，更与中国绿色转型进程形成深度协同。
根据规划，宝马集团将在2030年前完成全生命周期减排4000万吨的阶段性目标，并进一步提出单位营收碳排放强度指标：到2035年，每创造1欧元营收的碳排放量将较2019年削减约50%。为实现这一目标，企业将重点推进四大核心举措：扩大可再生能源在生产及供应链中的应用比例、提升再生材料利用率、优化产品使用阶段能效，以及加速技术创新。其中，动力电池、铝材、钢材等高碳排材料的减排技术攻关被列为优先事项。
在生产环节，宝马已实现全球工厂电力采购100%来自可再生能源。自2020年起，沈阳生产基地作为集团可持续发展标杆工厂，通过采用绿色电力、循环水系统等创新工艺，确保新车下线即具备低碳属性。即将在中国市场推出的“新世代”车型将搭载第六代BMW eDrive电驱技术，其大圆柱电池、自研能量智控系统及新型电机组合，可实现能量损耗降低与驾驶性能提升的双重突破。
技术路线方面，宝马坚持多驱动类型协同发展。以BMW EfficientDynamics为代表的能效优化体系，将持续挖掘内燃机、插电式混合动力及纯电动车型的节能潜力。电动化产品矩阵的扩张同样加速推进，未来三年内，集团计划将纯电动车型占比提升至三分之一，并通过模块化平台架构实现技术快速迭代。
再生材料应用领域，宝马已建立闭环回收体系。通过与供应商合作，铝材回收利用率提升至95%，钢材生产过程中的可再生能源使用比例达70%。2023年，集团全球范围内使用再生塑料的零部件数量突破200种，较三年前增长三倍。这些举措不仅减少资源消耗，更推动供应链向循环经济模式转型。
