换电领域企业奥动新能源股份有限公司（简称“奥动”）近日向港交所提交了招股书，正式启动上市进程。然而，这家在换电赛道深耕多年的企业，正面临营收下滑的挑战。数据显示，2024年奥动营收较前一年减少19.8%，2025年上半年这一数字进一步扩大至31.6%，业绩压力凸显。
奥动的技术探索可追溯至2000年。彼时，其全资子公司上海电巴便开始布局换电领域，为后续发展奠定基础。经过多年积累，奥动已构建起覆盖换电技术研发、站点运营、电池金融、全生命周期管理、换储充一体化、电力交易及碳交易的全链条商业模式，形成闭环生态。例如，其提出的V2S2G概念，通过换电车辆、换电站与电网的能源交互，将每座换电站转化为城市分布式储能单元，既支持能源就地消纳，又能在用电低谷充电、高峰放电，有效缓解电网压力。
在产业合作方面，奥动展现出强大的资源整合能力。截至目前，其已与一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、东风日产、合众等超过16家主流车企达成合作，联合开发超30款换电车型，并推出多品牌共享换电服务，覆盖出租车、网约车、公务车等场景。市场布局上，奥动换电站已覆盖北京、上海、广州、厦门、海口、三亚等60座城市，投运及在建站点超800座，规模化运营网络初具雏形。
自2021年起，奥动加速开放合作步伐，与能源企业、地方城投、交运集团及汽车经销商等近百家伙伴建立联盟，在广州、深圳、南京、合肥、东莞等地通过区域合资模式，推动换电技术在公共出行领域的落地应用。例如，其与中国石化达成战略合作，共同探索综合能源服务场景；同年11月，英国石油bp与奥动签署合资协议，计划打造城市级合资公司，并探讨国内外市场扩张可能性。
在碳中和领域，奥动持续完善全国换电服务网络。2021年5月，其与中国石化合作，通过“换电+加油”模式助力“双碳”目标；与bp的合资项目则进一步拓展了国际合作空间。目前，奥动正通过技术迭代与生态协同，试图在营收承压的背景下，寻找新的增长突破口。
