中国载人航天工程办公室近日透露，正在推进的空间站扩建计划取得重要进展，新核心舱设计方案细节首次公开。这一被称为"空间多面手"的升级方案，通过创新设计解决了现有空间站面临的多个技术瓶颈，为未来深空探测任务奠定基础。
据航天科技集团八院805所披露，扩展舱段总长17.261米，外直径4.1米，采用模块化设计理念。该舱段集成了工作舱、多用途舱、推进舱和节点舱四大功能模块，配备4台轨控发动机和32台姿控发动机，构成空间站的"动力心脏"。这种设计使空间站轨道调整精度提升40%，姿态控制稳定性提高25%，为后续搭载更多科学载荷提供可靠保障。
新核心舱的"两门一窗"设计成为技术亮点。外壁设置的两扇承压门构成独立气闸舱，航天员出舱前可在此完成泄压、穿舱外服等准备工作，回舱时进行反向加压操作。这种设计使出舱效率提升50%，同时新增应急逃生通道，将航天员安全性系数提高至国际领先水平。舱内滑移门配备的观察窗采用特殊光学玻璃，可承受±120℃温差，航天员无需出舱即可实时监控机械臂操作、载荷安装等关键作业。
现有空间站的T字形构型已显现容量瓶颈。截至2024年底，空间站将完成181项科学实验，产生超过300TB实验数据，实验机柜使用率达100%。天和核心舱的3个对接接口长期处于满负荷运转状态，难以满足巡天望远镜对接、载人登月中继等新增任务需求。扩建后的空间站将新增6个标准对接接口和8个载荷挂点，支持"即插即用"式设备扩展，为构建干字形构型创造条件。
科学实验能力的跃升是扩建的核心目标。扩容后的空间站实验机柜数量将翻倍，可同时开展空间干细胞培养、新型材料合成等20余项高精尖实验。国际合作空间同步扩大，目前已确定来自17个国家的23个合作项目，未来将形成真正的"太空国际社区"。法国航天员托马斯·佩斯凯在参观模型时评价："这种模块化设计展现了中国航天的系统思维，为国际合作提供了全新范式。"
从技术储备角度看，此次扩建积累的舱段对接、能源管理、生命保障等关键技术，将直接应用于月球科研站和火星基地建设。当空间站升级至180吨级干字形构型后，其轨道机动能力可支持载人登月中继任务，成为地月空间转运枢纽。航天专家指出，这种"渐进式扩展"策略既控制了建设成本，又保持了技术迭代灵活性，体现了中国航天工程的务实智慧。
随着新舱段发射进入倒计时，中国空间站即将开启"超级实验室"时代。这个承载着人类太空探索梦想的"太空家园"，不仅将刷新多项航天技术纪录，更可能催生改变人类认知的重大科学发现。当更多国家的科学家在这片"太空试验田"上耕耘时，中国航天正以开放姿态，为人类探索宇宙奥秘书写新的篇章。
