车用汽油作为汽车、摩托车等交通工具的主要燃料，其质量指标对发动机性能和储存稳定性有着至关重要的影响。其中，实际胶质含量是衡量汽油在发动机内生成胶状物质倾向的关键参数，直接关系到使用过程中沉积物的形成量。若实际胶质含量过高，不仅会导致供油系统堵塞，还会使活塞及燃烧室积炭增加，进而影响发动机的运行效率。
在储存环节，实际胶质含量同样扮演着重要角色。汽油中的不饱和烃等成分在储存过程中容易氧化生胶，而实际胶质含量可作为判断燃料是否适合继续储存或需尽快使用的依据。例如，热裂化汽油由于含有较多不饱和烃，其氧化安定性较差，因此需要通过实际胶质测定来监控其稳定性。
为了准确测定车用汽油的实际胶质含量，科研人员采用了一套严谨的实验方案。该方案将已知量的车用汽油试样在指定温度和空气流量条件下进行蒸发，随后对蒸发残渣进行称量。具体而言，实验首先需打开空气压缩机，调节输出空气压力至0.1～0.2Mpa，并锁定流量。接着，在蒸发浴试验孔内放入装有试样的试验杯，并在排气口放置喇叭形喷气嘴。安装好温度计架后，将温度计插入试验用烧杯底部，调节空气流量使浮子指示值上升至约600mL/秒范围内。当测得杯底温度在150～160℃范围内时，即可转入空气蒸发法实际胶质测试。
实验过程中，计时器会根据需要设定并自动显示时间和报警，以确保实验条件的精确控制。实验所需的仪器包括SH8019A实际胶质测定仪以及清洗试剂等辅助件。这些仪器和试剂的选用，为实验的准确性和可靠性提供了有力保障。
经过一系列严谨的实验操作，科研人员成功测得了车用汽油的溶剂洗胶质含量。以某次实验为例，测得的车用汽油溶剂洗胶质含量为4mg/100ml。这一数据为评估汽油质量、指导燃料储存和使用提供了重要依据。
